DAYTONA:デイトナ

純正品を購入予定でしたが、値段の高さに驚き社外メーカーで探していた所、こちらを見つけました。値段が純正品の約半額だった事と、強化タイプだったので耐久性も信頼できそうだった為、購入しました。使用中の為、寿命は分かりませんが他車種で同製品を使用した時は30000キロ程使用でき、同じ物に交換しました。その時も不具合があった訳ではなく予防整備で交換しました。今回も期待出来ます。

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純正ベルトへ交換予定でしたが、見積もるとデイトナ強化ベルトの2倍の値段で驚きました。強化されていて尚、純正より安いこの商品を即注文しました。取付も問題なく行えました。耐久性はまだこれからですが、信頼できるメーカーですので安心感があります

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純正以外の社外製ベルトではデイトナのベルトがコスパ一番だと思います。
71ccボアアップ車輌に使用しています。
装着から現在、10,000キロほど走行していますが、目立った磨耗や変形もなく、十分な耐久性があると思います。
装着前に数ヵ所、幅を計りペイントマーカーで表記しましたが、磨耗や変形によるベルト幅の減少はほとんどありません。

K○○画のベルト使用時は磨耗が激しかった...それに比べれば、とても良いベルトだと思います...耐久性が全然違います！

Webikeさんならば、純正ベルトよりも安く購入できるので！

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シグナス1ypに使用。デイトナ製Vベルトは初めての購入です。
1000km程使用しました。純正に対し高速域でのスリップが抑えられている感じがします。
取り付けに関しては方向性も無く純正よりしっかりした印象です。
ただし、低中速でベルトがウォンウォンと共振する様な音がします。
これは、1000km走行後も変わりません。
純正に対し長さが若干長いのでケースに当たっているのかと思いましたが、そうでも無いようでした。ケースを開けた状態でベルトの動きを確認しましたが、何か共振している様な音なのでそこは関係無いと思います。
耐久性はまだわかりませんが、過去のデイトナ商品から考えると期待出来るかなと思います。

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社外は純正に比べて寿命が短いと言われていますが、私は交換して約2万走りましたが劣化してる感じはないです！
また、駆動系をイジルならベルトを強化することは必須ですのでこちらをオススメします！

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純正ベルトが25000kmで粉砕しました。
写真左上がバラバラになって中の繊維だけになった
純正のベルトです。

ともかく新しいものを購入しないと走る事さえできない
と思っていた所、Webikeでセールを行っており、
純正品よりも遥かに安い定価以下の値段でこちらの
ベルトを購入することが出来ました。

”強化ベルト”と言う名前からも
耐久性も期待できそうなベルトだと思っています。

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現在のベルトの状態があまりにも酷いため交換。
ベルト交換としては定番の商品ですね。

だるんだるんのベルトから新品のベルトに変わったことで加速が劇的に変わりました。
強化と名がついているだけに耐久性に期待ですね。

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プーリーをデイトナの物に交換しましたので一緒にベルトも交換しました。デイトナプーリーでは純正ベルトまたはデイトナ強化ベルトが推奨されています。
長さや太さは純正とあまり変わりなかったです。側面の傾斜が微妙に違うかなと感じました。
フィーリングはプーリーと一緒に変えてしまったので正直どっちの効果があるのか分かりません。（笑）
最高速伸ばしたいとか加速良くしたいわけではなく加速フィーリング向上目的で導入しましたがデイトナチョイスで正解でした。

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高弾性耐熱配合ゴムが2重構造と聞いて使ってみました。
ベルトスリップが減りました。
このグレードはオススメしますね。
心線が100％アラミド繊維を使用しているの点がとても信頼できます。
他社の商品より、全てにおいて最高の商品です。

ベルト選びに迷ったら、デイトナを選んでみて下さい。きっと満足して頂けます。

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以前交換した純正に準じるベルトが3000km程度で走行中幹線道路上で切れてしまい、大変危険な目にあいましたので、強化性を選択しました。交換後、2000km程度走行していますがヘリも少なく、変速もスムーズで問題なく使用しております。耐久性を期待しています！！

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