タイトルの通りですｗ
過去何度もＫＮ規格さんの商品を使ってきた経験上、後悔したことが一度もありません。

価格も他社と比べると安価で、かつ値上げも緩やかで購入しない理由がありません。

これからも今まで通り必要なパーツは、最初にＫＮ規格さんの商品を見てからとなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前回も本製品に交換して、15000km　5年走行を機にリピート交換。ネットで調べるとだいたい15000kmから20000km走行が交換目安なので、もう少し使える状態だったが昔に50ccのスクーターで走っていたら突如ベルトが切れて苦い思い出があったので早めでしたが安心を得るのにはちょうど良い交換時期でした。耐久性は問題なく、純正品より安価なのでコスパよし！

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チェーンはよくRKを使用しているので、ベルトも大丈夫だろうと思い…
もう3回は使用してます1万キロは余裕で、一応1万キロ超えたぐらいで交換してます
外してみるとまだまだ余裕な感じではあるますが、安いのでそこで交換するようにしてます

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12,000km使用でベルト幅はほぼ減らず、高耐久品だと思います。

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縦dioには安定のベルトだと思います。

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BWS125（ボアアップ）に使用中です。

デイトナのベルトは定期メンテで駆動系を開けた際に
デジタルノギスでベルト幅を計測すると
毎回ベルト幅が減るのが遅くて驚きます。

純正ベルトが安心で長く使える事は認めますが
割と早く幅が狭く減っています。

アドレスV125の時に他社のベルトをいろいろ試しましたが
切れはしなくともサイドにヒビ割れを見つける事ばかりでしたが
デイトナのベルトはその点が安心です。
今のところヒビ割れ等見たことが有りません。

何処のメーカーのベルトが長いのか短いのかのデータは持っていませんが
いろいろBWSを弄くり倒して新東名で120km区間に120kmを出せたのは
このベルトが貢献してくれていたと固く信じています。
純正ベルトでは出せない領域でしたもの。

蛇足
デイトナを含め某メーカーのベルトは直ぐに切れた等の書き込みが
ネットを掘るほど出て来ますが
深堀りして読み込むとベルトの慣らしをせずに全開や
ベルトに負担がかかるセッティングだったりが見えてきます。
そもそもそれを書いている方がどれ程のスキルで作業をしていたかも不明。

だから私はそんな情報を鵜呑みにして信じません。

私はデイトナの強化Vベルトを信じています。
今日もこれからの未来にも。

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とりあえずスクーターを手に入れたら短期間しか乗らなくても、出先で引きちぎれたら最悪なので、ベルト交換をするようにしているのですが、やはりNK企画さんのベルトは良い！純正より手に入り易くお手ごろ価格なのに、高品質！！無名の海外生産の安ベルトだと、走行中に引きちぎれたり散々な目にあいましたが、NK企画さんのベルトだとそんな事は一度もありません！弾力性も適度にあるので、取り付けやすいのも気に入っています。ベルト交換に迷ったら、NK企画さんのベルトを、強くお勧めします！！

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経験上何が有ってもスクーターのVベルトはケチって安物を買うとろくな事にならない（切れる）と分かっているので、ちょっと高いですがこの商品を取り付けました。やはり新品のｖベルトは良いですね！しっかりしてます！正直加速感はそれほど変わっていませんでしたが、安心感が凄い！！純正のＶベルトよりも大幅に安いのに、品質はそれほど違いは無いと思います。交換もスムーズに行えて大満足！！ｖベルトだけは絶対にこまめに点検し、早目早目に交換した方が良いですよ！！高品質でコスパが良い、この商品を心からお勧めします！

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以前、自分で交換してから3年程経ち一応の準備として購入しました。前回の交換時はベルトが発進時にパーンと盛大な音と共に切れてレッカーだったので、切れる前に交換しようと思ってます。チェーンの時もお世話になっていたので信頼してます。

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【使用状況を教えてください】

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正と同等以上の品質と性能、かつ、価格を抑えたコストパフォーマンスを兼ね備えた消耗品のカスタムパーツです。

【取付けは難しかったですか？】
ベルトのみの交換なら慣れ方がやれば10分15分ですが、私は、強化ベルト交換するついでにウエイトローラーの目視点検と清掃・グリスアップやクラッチシューなどの点検・清掃・整備を置こうなうので、ゆっくりと1時間で作業しています。

【使ってみていかがでしたか？】
慣らしをして、当たりが出始めると本領発揮します。

【付属品はついていましたか？】
とくにありませんでした。

【期待外れな点はありましたか？】
とくにありませんでした。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／
クラッチ側のスプリングを押し込むとプーリー側のボルト取付がしやすいです。

説明書の有無・わかりやすさ／
サービスマニュアルやパーツリスト、スクーター系の整備・カスタムに関わる書籍などを参照したほうがやり易いです。

注意点／
強化ベルト、プーリー、ウエイトローラー、クラッチ駆動系の消耗品を一新すると体感できるくらい変わります。

一緒に購入するべきアイテム
脱着するための工具類
駆動系の消耗部品　(強化ベルト、プーリー、ウエイトローラー、クラッチ)
グリス
パーツクリーナー
ウエス
など・・・



メーカーへの意見・要望
需要がある限り、生産して欲しいです。

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