【使用状況を教えてください】
実際にPCXに装着して走ってみた感想ですが、まず走り出しの瞬間にベルトの「コシ」の強さを実感します。純正ベルトに比べてゴムのたわみが抑えられている感覚があり、スロットルを開けた時のレスポンスがダイレクトになります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
特に中速域からの加速では、変速がダレることなくキビキビと反応してくれるのが好印象です。アラミド繊維による剛性の高さのおかげか、高回転をキープして走ってもベルトが熱で垂れるような不安感が少なく、長い距離を走るツーリングでも安定した駆動を維持してくれます。

【取付けは難しかったですか？】
純正が外側にも凹凸があるダブルコグなのに対し、こちらは内側のみのシングルコグなので、最初は柔軟性が気になりましたが、実際に馴染んでくると全く違和感はありません。むしろハイパワーな状況下でもガッチリとプーリーを噛んでくれる安心感があります。

【使ってみていかがでしたか？】
耐久性についても、数千キロ走った程度では摩耗や亀裂は見られず、チューニングを施した車両には心強い味方になると確信しました。駆動系のリフレッシュに合わせて組み込むと、新車の時のような、あるいはそれ以上のシャキッとした加速性能を取り戻すことができます。

【付属品はついていましたか？】
ベルト自体の剛性が非常に高いため、馴染むまでの間は駆動系から「キュルキュル」といった鳴きや、独特の作動音が出やすくなることがあります。純正よりもゴムが硬めなので、低速域でわずかに振動を感じるケースもあり、静粛性や滑らかさを最優先するなら純正に軍配が上がります。

【期待外れな点はありましたか？】
このベルトはあくまで「強化品」であり、純正よりも長寿命であることを保証するものではありません。ハイパワーに対応するための設計なので、過酷な状況下では純正以上に定期的な点検と早めの交換が推奨されます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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4本使って2本は3000キロちょっとで切れ、1本は3000キロでかなりの亀裂。1本は一応まだ切れてませんが今度変えます。
ベルト交換済みの中古車です！みたいなお得感出しておきながら乗り手のこと考えていないバイク屋にしか使われなそうです。こいつで過去に組んでしまったことを交換。

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2万キロのシグナスのベルト、一度も変えてなかったのでNTBのものに交換。社外の中でもそこまで安くはないが安心かなと思い購入しましたがなんと1000キロで切れました。
プーリー、クラッチ側の摩耗も少ないノーマルです。
二度とこのメーカーのベルト買いません。
2万キロの純正のままにしておいた方がマシでした。

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取り付けてすぐに400キロツーリングに行って峠道を気持ちよく走ってきました。違和感なく使えてます。取り付けに関しては特殊なことは無くどこのメーカーのベルトでも同じだと思います。

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シグナスx2型　
通勤快速に使用
KN企画ハイプーリータイプ2　ボスワッシャ0.8mm　アドバンスプロボス　kosoクラッチ&アウター　kosoチャンプトルクカム　kn企画二分割ピン　アルバ強化ベルト組みました。

そんなに走ってないのにロングベルトみたいに伸び切ってしまいました。ひび割れは全くないです。外側より内側の強化度が弱いです。

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ベルトに回転方向の指示がない物は初めてです。
どちらでもいい？
説明書もないしかなり不親切。
性能面は使用したばかりなのでまだ分かりませんが…

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品番:RK-3331SV まだ装着していませんが...と、言うより...他社のＶベルトと明らかに違うのはベルトの重さが軽い！それが良いのか？悪いのか？なんだか耐久性が無いように感じます。
正確ではないと思いますが、ベルト外周を計ると...
RK-3331SVが［795mm］
純正ベルト品番:3WF-17641-00が［790mm］
デイトナ品番:31596が［798mm］
KN企画品番:7020-M-SSが［800mm］ですので、純正ベルトよりも若干長い程度...

それと、他社ベルトと違うのが、ベルト内側が「布」です。
他社ベルトと違い、RK製は布になっているので、果たしてこの作りが良いのか？悪いのか？使用していないのでわかりませんが、今現時点では装着したくないと思っています。
どなたかの装着レビュー(耐久性)を見てから装着を考えたいと思います。

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ボアアップ後もしばらくは愛用していましたが・・・・
中低速を使ってる町中がメインなら問題は無いのですが、ボアアップして駆動系を少しいじったのですが、2回ほど高速走行時に切れました。
数千キロ乗ってから高速走行で破損するパターンでした。

しかし、あれから原因が予測ですがわかりました。（多分）

高速走行の時はプーリー？等の外側までカツカツまで行く見たいんで覆われてる部分の外壁に接触して摩擦でどうも破損したみたいです。
結構粉々になってました。

ボアアップしたら強化ベルトにした方が無難かも・・・・

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強化ベルトとの事で購入しましたが、ウエイトローラー調整のためギヤボックスを開けたら1、000km走行しないうちに亀裂が入ってました。当たり外れがあるかもしれませんが、信頼できないと思い、違う強化ベルトを再度購入しました。強化にしては安いと思ったのが間違いでした。

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プーリー交換に伴い、ベルトを交換するために購入
純正新品24.2mmに対して、こちらは23.6mmと若干細く
長さも数ミリ長めで、素材は少し固い印象を受けました

純正のベルトを購入した為
ほとんど使わずに予備パーツとなりました

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