スクーターの駆動強化した際に付ける部品。
ノーマルでも充分なのだが、駆動強化した分の強度を考えると保険として付けておけば安心。
そう思えば安い買物！

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【Webikeモニター】

見た感じはしっかりしています。
純正~強化品、激安品まで使ってきましたが見る限りでは純正に近く悪くなさそうです。

激安品によくある硬さやベルト自体のひねりが無いので値段の割に安心して使える感じがあります。

耐久性は使って見ないとわからないので色んな車種で試していきたいと思います。

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パワードライブキットを組み込んでいる、SUZUKI AddressV125Sのために購入しました。
他社製強化ベルトを使用していましたが、そろそろ交換時期なのでなんとなくこちらを選んでみました。性能的には正直他社製と大差ありません。

強化ベルトにいえることなのですが、”値段が高い”。
もう少し安くなれば言うことなしなのですけどね…。

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アプリオタイプ2に使用しました、強化ベルトといわれるものは色々試しましたが長さが丁度良く加速もスムーズです、まだ1本しか使用してませんので長さの個体差はわかりません。1万キロぐらい使用してますがベルト幅もまだ限界にはなっておりませんのでコストパフォーマンスに優れてると思います。今回は予備としてもう1本購入しました。

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普通のライブディオの駆動系をZXに変更したので、ベルトもこの際強化Vベルトに交換しました。
耐久性はわかりませんが、走行した感じはなかなか良いです。
最高速度も若干上がりました。
値段も純正のベルトより安いのが良いです。

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個人売買で購入したCJ43の初メンテであけてビックリ！山が無くなってる箇所がいくつか合ったので取り替えました。問題なく動いているので耐久性を見て行きたいです。

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以前は、デイトナさんのを使用して2万キロ弱での交換です。ヒロチー 強化Vベルトは、初めてだし4分の1の値段ですけど加速は、今のところ大丈夫です。1万キロ持てば最高です。

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走行3万キロ超えのV100で使用しています。駆動系オーバーホール毎に交換をしており、今回で、4回目の交換です。信頼のあるVベルトですね。
ちなみに、ウエイトローラー、センタースプリングもデイトナ製でオーバーホールしています。
もう、15年近く乗っているV100ですが、定期的オーバーホールで、未だにV125に負けません？！

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商品に記載されている取り付け表示が、親切で明瞭なところが良い。

品質も◎

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強化型ベルトということで気になり、ちょうどベルトが劣化してきていたので、
試し半分に使いました。
使った感じ、伝達に異常なし。
3、000km使ってますが、亀裂も入りません。
ノーマルと比べてどっちがいいかは分かりませんが、まず、ハズレではないと思います。

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