純正のベルトが20000kmで切れてしまったため購入しました。
駆動系も変更したので同時に強化ベルトにしました。
まだ慣らし中で耐久性等はまだわかりませんが、デイトナ製なので問題はないでしょう。

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PCX125が1万Kmを超えたのでベルトを見てみると、装着されていた純正ベルトが0.7mm位消耗していたので、今回はデイトナ強化Vベルトを装着してみました。
取り付けたばかりの時はベルトの擦れ音が気に成りましたが、少し走って当たりが出てくると音も消えて問題なく性能を発揮しています。

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プーリーもキタコ製なのでベルトもキタコ製を選びました。造りもよく耐久性もありそうです。
何より車種専用設計となっているのがうれしいですね。
とある社外ベルトは駆動系がカスタムされているので、すぐに駄目になりました。もう一方の社外ベルトはプーリーにダメージがありました。
純正ベルトもいいのですが、カスタムをしている車両には少し役不足かもしれません。
なのでキタコのベルトはおススメですよ！

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アクシス90用に購入しました。純正も考えましたが、ハイスピードプーリーを取り付けてましたので強化ベルトにしてみました。
このベルトは品質がとてもよく細部まで手抜き無しって感じです。

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あまりスクーターに縁がないのですが、通勤用にスカブCJ43Aを買い足して人生初のVベルト交換をしました。
星●設計の情報などを見る限り純正が一番で強化型と書かれているものは何が強化なの？とのことでした。唯一このベルトは純正と同等ということでいい印象で書かれていましたし、純正より安いのでコイツをつけました。
組むときに色々掃除しながら組んだのですが、今のところ不具合は有りません。元気に走っています。

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様々なメーカーからスクーターのベルトが販売されてますが、今回安さに惹かれてRKのスクーターベルトにしました。
今回購入するまで、RKさんがスクーター用のベルトを販売していること自体知りませんでした。

しかしながらこの手のパーツの一番の問題点は耐久性です。
他の方のインプレでは耐久性が・・・という意見が見受けられました。
そのため今は取り付けたばかりでなんら問題ありませんが、今後に注目です。
とりあえず500KM程度走行したらチェックしてみたいと思います。

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新車からの走行が18千程ですので、もちょっとしたら交換の予定で、webikeさんで買ったままになっていましたが、今日パッケージから出してみました。ケブラー繊維で強化されているのがよくわかります。純正より安価でデイトナ製ですので、まだ使用していませんが、コスト性というか満足度は高いです。

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今回、初のVベルト交換で購入。
純正品と比較すると・・うん？なんか厚みがない？
純正品の方がしっかりしているイメージです。
性能や耐久性は、これからですが・・取り付けて走行しましたが問題ありませんでしたし。泣き音もありませんでした。ただ・・金額が高い。それだけす・・もっと安くしてくださいw

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駆動系のメンテナンスと同時にカスタムを行うために強化ベルトを導入しました。耐久性は純正のほうが上でしょうが、カスタム内容を考え安い強化ベルトを選びました。

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毎日通勤で全開で運転してるので交換しました。
やはり純正のは劣化していたのか、交換後は加速もよくなりよかったなと思いました。

毎日の通勤では1分もロスできません
早く買っておけばよかった...

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