ライブディオに装着しましたが、ノーマルに比べごつい作りです。
走行中も安定して、ロスなく伝達する感じです。
パワーアップした車両に装着していますが、寿命も長い
と思います。

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純正のダブルコグベルトより、出だしが軽やかになり、最高速まで一気に加速してくれます。
プーリーもデイトナ製なので相性も良くトルク感も増したようでアクセルを開けるのが楽しくなりました。

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前オーナーの好みで90系プーリー、ベルトもKNさん
のDFベルトかなりKNさんのベルト使ってますがDFだ
け使ってませんでした、今回はDFを使ってみます。
短く、細いベルト装着時プーリー側のたるみが作り図らいです（笑）装着し試走、幅は狭いベルトですが慣らし
が必要、やはりベルトはKNさんと純正がいいです。

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純正品から他社の製品に切り替えてみたのですが長さが若干長かったみたいでケースに当たって振動と音が出まくりでした。なので信頼できるブランドのこちらの製品に交換しました。取り付けてみて張り感が良くしっかりした作りの製品だと感じました。これで安心して長く乗る事が出来ると思います。

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駆動系、マフラーとべリアルに交換したので
ベルトもべリアルにしました
ノーマルよりは厚みもあってしっかりしてそうです
ノーマルボアなので特には変化は感じられませんでした
あとは自己満足ですかね(笑)

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デイトナのプーリー＆純正ベルトの組み合わせで1.5万km超えでベルトが切れてしまい交換。
プーリーの説明書きに標準より3ミリメートル長くて耐久性のあるデイトナ強化ベルトが推奨されていた事を思い出し購入。
現在、慣らし中なので中速⇒高速は体感できていませんがアイドリング⇒中速は音も静かになり、加速がとてもスムースになりました。
全開インプレが楽しみです（笑）

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新品ベルト幅17mmにたいして、使用してたベルトは15.5mmくらいになっていたので、交換。

最近、最高速が落ちているのが気になってたけど、ベルト交換であっさり解決。

あと、ならしはしっかりした方が良いみたいですよ！

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以前ライブDioでこのブランドのベルトを使用していて、フィーリングが良いので購入しました。
純正ベルトは5000円を超えますが、こちらのベルトは3000円前後で購入できます。
サイズは車種専用設計なので新品の純正ベルトと同等です。
安心の国産なだけあり品質も非常に良く、よくわからない大陸製のベルトより信頼できます。
異常消耗や熱ダレも感じません。
ベルトなんて純正だろうが社外だろうが切れるときは切れるので、ある一定水準異常の信頼性があれば十分だと思います。

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私も、装着者の意見を参考にこの商品を購入しました。値段は、少し高めだったと思いますが、信頼されるブランドであるとの評価でしたので、これに決めました。
装着後、特に前のもとの比較はできませんが、ウエイトローター、タイヤも同時に交換しましたので、スムーズに運転ができるようになりました。
なにより、国産品であるところが、良品の証だと思っています。

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走行中に純正ベルトが切れてしまったので修理で購入しました。
純正ベルトは高価なので社外品のベルトで済ませようと考えました。

ポイントは国産ベルトであることと、以前別車種でグロンドマンのベルトを使用してフィーリングが良かったこともあります。

ベルト自体は太さも長さも純正と同等で、問題なく取り付けができます。
このシリーズのベルトは慣らしが済むまで若干滑りやすいので注意です。

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