今まで、純正トルクカムを加工して使ってました。
メンテついでに、このトルクカムに交換してみたんですけど、
思っていたよりも良い感じです。
再加速がかなりよくなりました。
でも、商品がトルクカムなのに、商品画像がプーリーの写真なので星4です。

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DUCATI　ポールスマート用に購入しました。
ノーマルのクラッチスプリングが錆々だったのと、
クラッチが重いため購入しました。
ステンレス製で見た目はとても良いです。
クラッチの重さは・・・気持ち軽くなった気がします。

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純正からの交換です。アエラ製ですので質感はすごく良いです。

リテーナーを変えたから、何が変わった！とかは特にありませんが、クラッチカバーから覗く金色のリテーナーをちらっと見るだけでも買った意味はあったなと満足できる一品です。

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純正のスプリングがかなりヘタってきており、錆が目立ったために交換しました。すぐに解る体感としては、クラッチ操作が若干軽くなりました。オープンクラッチカバーを装着して1年1万キロぐらい走っていますが、今のところくすみが出ている程度で、錆は一切発生していません。ステンレス製なのでその辺りは安心できます。オープンクラッチにしている方にはスプリング交換は必須ではないかなと思います。

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友人のJOGポシェ改アクシスエンジンに使用しました。社外の横綱マフラーを取り付けていますが、低速が無いせいか出だしが遅くて苦労していました。そこでキタコのものを入れましたがほとんど変わらかったので今度はカメファクのものを入れました。クラッチミートタイミングも上がり出だしが良くなりました。しかしクラッチミートが上がると30Km以下での走行はしにくくなりました。ノーマルマフラーでしたらバネが強すぎると思うので入れ無い方がいいかもしれません。駆動系はバランスが大事ですのでむやみに強化すればよいものでもありませんのでご注意ください。

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友人のグランドアクシスに取り付けました。エンジン、マフラー、キャブ、プーリーなどといじってパワーが出ていましたがどうも加速中や坂道などの再加速でスムーズさが無いので溝がストレートにしてあるものにしようとKNの商品を購入しました。他社より安いのもいいです。駆動系は奥が深く難しいですがこのストレートの溝のものにしたらパワーバンドにしっかり入って加速もスムーズです。駆動系は全体のバランスも大事です。トルクカムだけでは速くはなりませんのでご注意ください。

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アドレスV125用カメレオンファクトリー製の
トルクカムのオーバーホール時に使用しました。
オーバーホールの際は2つ必要です。
リペアパーツの販売は有難いのですが、
ちょっと値段が高いですね。

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緩い登り坂で追い越ししようとした際に加速が悪く何とかならないかと思っていました。先にプーリーはカメレオンファクトリーの製品に交換していました。当トルクカムに交換したところ、加速は良くなりましたので大変満足しています。

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グランドアクシスに取り付けました。エンジンもボアアップさせてチャンバーも入れてますし、カメファクのハイスピードプリーも入れてましたのでパワーアップした分駆動系の強化バランスも考えて取り付けました。減速からの再加速時にスムーズにプーリーを動かす手助けをしているせいかつながりもよくいい感じです。駆動系はバランスよくいじってあげると楽しく乗れますよ。

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良い点
強度は問題ないです。３％で丁度よいですね。

悪い点
特になし

現在の仕様では黄色が丁度良い長さで堅さもあり
満足してます。

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