ノーマルのクラッチレリーズが 要交換っぽかったのを言い訳にして、勢いで購入、交換しました。

レバーを握ると、「お、軽い?」と なり、スタートするのに 指を開いていくと、ミートのタイミングが まったく違和感無く、絶妙なカンジです。

ノーマルと くらべると、少しだけストロークが大きくなった事に、たまに気が付く くらいで、知らないウチに、デリケートなクラッチワークが し易くなってます。

気が抜けていると、青信号のスタートでエンストしちゃったり してましたけど、交換してからは 安心です。


交換前、クラッチフルードを 替えても替えても、すぐに濁って汚れる症状があり、クラッチレリーズ周辺にオイルが滲んでいたので、どうやら、ノーマルのクラッチレリーズの内側が劣化して、フルードを汚し、傷んだシールから滲み出ていた様です。
交換後、フルードは汚れなくなりました。

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乗るなら年齢的に今が最後と思い増車した959パニガーレは良くも悪くも思ったとおりのスイートスポットが深いけど狭いバイクでした。クラッチの操作感もそのひとつで、もう一台のスラクストンRと比べても発進は気を遣います。回転落ちの速いエンジン特性もあるのでしょうが半クラ領域が狭い感じで、街中やツーリング時のストップ&ゴーは疲れます。まぁそんなことは帳消にする楽しさもあるのですが、もうちょっとどうにかしたいと思い、このクラッチレリーズに交換してみたら大正解。レバーを握った瞬間からその操作感にニンマリし、走ってみたらまことに具合がいい。30ﾊﾟｲは切れが悪すぎるとの口コミだったので28を選択しました。多用するのではないのですが半クラ領域が広くなり繋がりがとても掴みやすいのです。サーキットオンリーなら機能的には不要かもしれませんが、このレバータッチの上質さは捨てがたいですね。見た目重視でドレスアップ系の高価なカーボンパーツを装着するより、楽しく乗るには真っ先に交換するべきオススメパーツです。

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はじめ取付けしたら、あまりクラッチ変わらないと思いましたが、ツーリングに行くと左手が痺れていない事に感動しました。ただ値段が高いです。

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バックステップなどに付属している物もありますが3点止め等の物はネジが緩んだ際、シャフトが斜めに回転してしまい最悪クランクケースにクラックが入るのでこの製品を選びました。
シッカリとした作り込みでチェーンのメンテナンスもちゃんとできよう考えられて作成されてます。

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クラッチレリーズを購入したのでプレートもカッコいいのに交換です。
フロントスプロケットがノーマルだからでしょうか、奥まった感じになりますが、
カッコよくはなりました。スプロケットの掃除もしやすいですしね。
色も選べて、私のニンジャは赤なので、「黒赤」を選択。
納期に少し時間がかかりましたが、２週間ほどで届きました。
今度はチェーンを金にしないと。。。

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ダエグの超重い油圧クラッチで手首を痛め、長距離ツーリングに不安があったため奮発して購入しましたが、確かに軽くなってかなり楽チンです。
Aタイプで10％軽減とあるので、ピストンを大型化したKタイプはそれ以上って事だと思います。
感覚では15?20％くらい軽くなった様な気がします。
価格がもっと安ければ良かった。

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タイトルの通り劇的な変化はありません。

本製品の旧タイプで10％軽くなるそうですが、本製品でも恐らく大差は無いと思われます。
※本製品では具体的な数値は出ていません。

残念ながらレバーを握る時に軽さを体感することは難しいと思いますが、レバーを離す時に
ノーマル時よりスパっと軽くレバーが戻るようになりました。

私はファッションアイテムとして導入を決めており、クラッチが軽くなることはそうなれば
儲けものという感覚でいたので失望等はありませんでしたが、本来の機能を期待して導入と
いうことであれば、価格面からも十分検討(確実な効果を望まれる場合、マスターの変更が
第一選択肢です)された方が良いかと思います。

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GPZ900Rに取り付けました。純正クラッチレリーズからエアーブリーダーボルトの取り外しとピストンを抜き取り仕組んであるスプリングをOVERのキットで再使用しますが車両への組み付けは製品精度も高くブレーキ同様しっかりエアー抜きをしてやれば割と簡単に取り付け出来ます。また社外レリーズプレートでも問題有りませんでした。説明書にZZR1400純正クラッチマスターシリンダー推奨とありますが私の車両は既に同等品(ニッシンラジアルクラッチマスター)に交換済みでレバーを握れば軽さの違いが実感出来ます。

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新車から600km走行時点でクラッチの硬さに我慢の限界がきて導入しました。
取り付けは簡単ですが工賃が安かったためディーラーさんにお願いしちゃいました。
赤いアルマイトが思っていたより濃くて綺麗です。クラッチの軽さや繋がりについては、走り出してからの感想はあまり変化ない？っていう感じです。まだ50kmほどしか走っていないので今後ロングツーリング時などで体感できるかと思います。

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さすがナイトロです。
とてもカッコイイですね。
デザインも良く、車体に合わせてカラーも選べるのでオススメです。
取り付けも簡単でした。

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