MINIMOTO:ミニモト

エイプにモンキー用ハブを使用し取り付けるためにワイドスペーサー７ミリをつけるため購入しました。
しかしピッチ、ネジ経は大丈夫でしたが、手持ちのハブとの愛称が悪かったのか、ネジ切り部が少なくスペーサー、スプロケをとめるまで締め込みができませんでした。
結局は、スタッドボルト、ハブをネジを切り直し装着いたしました。
物に自体はいい作りをしていましたので納得ですが、説明文、や画像に寸法など記載があればいいかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

再びの購入です。同じようなものが武◯より出ていますがこちらで十分でした。モンキー系で一万以上回すなら必要かと思います。一万三千まで回してみましたが不思議とオイルの吹き出しは有りませんでした。場所的に良いのかも？当然伴う排気量も必要ですが。オイル口からとるよりスマートですし、カブなら見た目は変わりません。安いですし試してみる価値はありますよ。こちらの商品はガスケットもついておりますので取り付けも楽ですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自分の買ったときは長さも問題なくリトルカブ(AA01）に問題なく取り付けできました。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャブ設定を変えず熱価が元々7でかぶり気味だったので、アドレスのとたまたま一緒だったので6番、5番と落として言ったらちょうどいい感じが5番かと思います。
それまではなかなかエンジンが熱くなっても濃い状態だったので110の時のエンジン設定ではよく焼けて居たのに何が違ってるのかよく分かりませんでした。
今のところ焼き付きも無く最高は90km/hぐらいまで出ました。
平均的に80kまでならなんとか出しやすいです。
後はリミッターカットを付けたので良かったかと。
元々のはエンジンにも英語で注意書きがあるのですが50ccみたいな設定なのか70km/hでかなりしんどい状態だったのですが別に武川のを買ったらよく出るようになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

TLR200のタンクコックからガソリン漏れをおこしてしまい、購入しました。取り付けや性能は問題ないのですが、ONとリザーブが画像のように表記されていないのが残念です。画像を頼っておきたいと思います。ガス欠しないように祈ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使っていた黒色ゴムホースが劣化したので買いました。色がピンクなんでアクセントになって満足！消耗品の部類なんで多分また買うと思う。パワー上がるとかないけど無きゃ困るパーツ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マグナ50をボアアップで88にした時に一緒に取付しました。
調整した時の変化がわかりやすいので初心者にも
おススメかもしれません。

自分の場合は付属していたエアクリーナーは不要な
感じになりました。（現在直キャブ）

特にパワーUPを求めてなければ安いですし面白いパーツだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回、CB125Kに取付しました。
旧車なのでオイルポンプの圧が心配でしたのでコンパクトな商品を選びました。熱ダレの解消になったのかは不明ですが、1時間ほど峠を走った時のオイルクーラー表面温度は80℃ぐらいでオイルの温度は100℃ぐらいなので効果はでていると思います。もう少し大きくても良かったかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホンダのsoloに取り付けました。
スチームパンク＆カフェレーサー風目指してカスタムしています。

一度バラしてホースとタンク本体を銅メッキ塗装して装着。
モンキー用なので少し工夫がいりましたが、ステーこねくり回して無事取り付け出来ました。
カブ系エンジン搭載車ならどの車種でもなんとかなると思います

ちなみに、性能面での効果は期待していません。
ガチガチのハイチューンエンジンでもない限り、クランクケース内圧によってフィーリングが体感できるほど変わることはないですし・・・

でも見た目カスタムしてる感がとても出ますし、なにより安い！
性能面で取り付けを考えている方はちゃんとした武川製などをお勧めしますが、見た目重視であればお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブ（AA01）に搭載。
載せるときに若干干渉するみたいでやむなくエンジン側をグラインダーで数ミリ削った。
その後はスムーズに載せられた。
元々付いていたカブの部品はステップは加工して何とか流用可能。
キックペダルも可能。
ギアチェンジ？ペダルはステップが干渉するために書こうが必要だが元々付属品として付いていたのを使っています。

エンジンオイルは入ってないと思っていたが、入ってました。
慣しのために近距離を乗りましたが、オイルが回って無かったのか最初は黒煙、次に白煙と出てましたが現在はなじんだのか全く煙りはでなくなりました。
マフラーは50のをそのまま流用したのですが、高回転域？アクセル全開にするとかぶった感覚で伸びず・・・・・
たぶん排出側が追いついてない？と思われ、別途マフラー注文中。
ノーマルマフラーの段階では普通の乗り方で60k/hまでは普通に出ます。
やや出だしにゆっくり感がありますが、ノーマルマフラーだからだと思います。

キャブは調整が必要ですからあしからず。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。