CF POSH:シーエフポッシュ

CDIの配線を延長したいと思っていたところ、
このような商品が売っていることを知って、
購入しました。
カプラだけ購入できるなんて、助かります。
非常にマニアックな商品ですが、こういった商品は
ぜひ販売し続けて欲しいものです。

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滅多に交換するものでもないし、車体にエンジンが着いた状態では、交換はし難い部品。今回、エンジンを分解したついでに、交換しました。

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ヘッドのオーバーホールで、純正品の値段を調べたら、こちらの方が安かったので、購入しました。耐久性は今の所わかりませんが、日本製と言う事なので安心して使えます。

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純正の樹脂製の物がボロボロになってきたのでアクセントついでに購入しました。かなり質感も高く良い商品なんですが、VFRの純正にはオイルレベルゲージがついているのでオイル交換の際に純正の物でいちいち測らないといけいのが面倒ですね。オプションで付けられたらいいのになぁと思うばかりです。

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ゴリラ初期型のクラッチカバーを外したら（おそらく購入後初めて？）、ガスケットが完璧に固着してしまっていて、剥離したため、これを取り曾木購入しました。
当然ですが、機能的には全く問題ないです。もちろんオイルもれなんてありませんし、作業も何の滞りもなく、いたってスムーズに交換完了。
ただ、クラッチカバーでもクランクケースでもなんでも、開ける前にガスケットは用意しておかないとだめですね。今更の感想ですが、鉄則として、徹底しようと思いました。ちゃんと用意しておかないでオイル入れたりすると、せっかく新しく交換したオイルを、無駄にすることになりかねません。
金額も安く、納期も早かったので、今後もこのメーカーを使いたいと思いました。

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デイトナをつけていたが断線、プラグの失火にあい
ノーマルの持ち合わせがなく探していたところ
ポッシュに出会う。

アイドリングの安定高速伸びがスムースになった。
まだキャブセッティングが必要。

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とても信頼できるメーカーで、しかも価格がとても安い。
カラーも気に入ってますし、商品についても、小さな部品ですがちょっとしたチューニングです。とても満足しています。

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TM-MJN22に装着
取り付けは簡単、☆が3つなのは単純にこの価格で購入できるMJN22用の選択肢が無いからです、
安いってだけで購入してみました。　

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タイトルの通りCRM80に装着しました。
CRM50用なので、そのままで配線はできませんがほんの少し工夫するだけで取り付けられます。
取り付けて感じたことは、始動性がかなり良くなりました。そして、爆発が力強くなった用に感じました。

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ダウンフェンダー用パーツとパワーブースターはAPEで1、2位を争うお約束パーツでしょう。笑えるぐらい純正インシュレーターの穴が絞られていますので、ハッキリ言ってコレ付けるか純正インシュレーターの穴をおっ広げてやっと真APEって感じです。（余談ですが他の所有バイクのどれもがデフォではやはり鬼の吸気抵抗構造です。
APEに限らずこの手のデチューン解除は必須の時代ですね。）

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