CF POSH:シーエフポッシュ

屋内保管では約二年使用しましたが退色は無し(月一回程度しか乗りませんでした)。しかしアルミ製ゆえオイル交換でスパナをかければもれなくアルマイトが剥がれ…装着後のオイルメンテには何らかの工夫が必要かなと(オーバーサイズのスパナを使用して本品とスパナの間にゴム板をかますとか)の美的延命策は必要かもしれません。
また、私のように取り回しを軽く見るとクランクケース(私のX4は黒塗装)にステンメッシュカバーのホースが当たってアルミの地肌がむき出しに!
説明書もっとよく見とけばよかった…
単なるゴムホースを使用するフィッティングに比べカスタム感はありますがね。
なお、効果に関していえば体感上の変化は感じられずダイナモ上の使用は無い為なんともいえません。

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ジョグアプリオに取り付けたところ最高速が上がりました、何キロ出てるかはメーターが振り切れてるので分かりません。

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安いので　ついに手を出してしまいました。
カプラー形状が一緒なので　ベンリィに使用しています
サイドスタンドのエンスト機能がなくなるので注意
あと、ベンリィはプレスフレームなので固定に困ります
これは社外ならなんにでも当てはまりますが

製品の性能ですが
可もなく不可もなくって感じで　5000回転からのフケがよくなった・・・気がします
多分、普通のエンジンにつけても意味はないと思います
実際どのくらい進角・遅角してんのかわかりませんが
金があるなら　デジタルCDI買った方がいいと思います

もともとカブ系はリミッターないんで　カットするわけでもなく
ほんと、体感するかしないかって商品

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変わった
ような気がしないでもないです

RS125のコイル見たいな　馬鹿でかいやつにするわけじゃないんでこんなものなのかも
プラグコードとかも変えるといいのかも？

少なくとも
コレだけ変えて劇的に変わる　ってモンでもない

やっぱりこう言う点火系は　他のが足引っ張るからセットでごっそり変えた方が一気に変わるかも

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純正部品より若干お安いです。
違いが分りませんでした。(＝純正に比べいいわけでもなく、悪くもない

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値段の割に効果は抜群

MJが純正60から65番でちょうどよくなるので
効果があるのは確実です
値段が安いので　確実に買いですね

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ブローバイホースのINがほしかったので
これがちょうどよかったので購入

大きさもAPEにはちょうどいいですね

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HONDA XR100モタードに取り付けました。
NGKパワーケーブルとの同時取り付けで、どちらの効果かあるいは相乗効果か分かりませんが、低~中速の加速がスムーズになりました！イリジウムプラグとの相性もあるのかもしれませんが、オススメです。せっかくの赤が外から見えないのが残念っ！

取り付けは、外装を外してタンクさえ下ろせればボルトオンで装着できます。純正コイルより少々長いですが、干渉はありませんでした。

効果が体感でき、値段もお手頃、

…買いです。

（感じ方には個人差がありそうですのであしからず）

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NGKのプラグコードと一緒に使いました。
モンキーに使いましたが、タンクをはずして取り付けると楽にできます。
使ってみて、始動が良くなった感じがします。

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ただの見た目だけのチューンです。見た目は純正よりいいかな。

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