COERCE:コワース

作り、質感いい感じです。取り付けがこれからなので楽しみです。古いバイクを少しずつ錆など見栄えの悪いところを交換の為購入しました。ガスケットが付属ならほんとに最高です。

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ドレスアップのためだけに付けました。
結構、高額なので悩みましたが、結果、付けてみてよかったです。自分的には、すごく気に入ってます。
ドカッティみたいな感じと中の始動している感じが見えて大好きです。見せびらかせたいのですが、いかんせん右側なので、当然、歩行者側からは見えません。何気に目立ちはしてないようですが、私は満足です。

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バイクの色がブラックなのでクラッチカバ-もブラックに揃えたくて購入しました。
当初は、純正のブラックでも良いかなと思っていのですが、どうせならと思い切ってコワ-ズをチョイスしました。純正の形状は、少し丸みがある雰囲気ですがコワ-ズは直線的なデザインで精悍さが増しました。
とても気に入ってます。

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値段は高いんですがコワース外装攻めのフィナーレで買いました。
見た目変わります、効果の程は分かりませんけども取付は簡単です。

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オークションでクラッチカバー新品を格安で購入できたので、スケルトン化しました。
ブラックかシルバーか迷ったのですが、シンプルにシルバーにしました。しかし、シンプルすぎたので「COERCE」の文字の部分に黒塗料をいれてみました。（耐熱塗料でないのでどれだけもつかは不明です）

取付けは個人で出来ますが、オイル交換時期を見計らって作業したほうが経済的だと思います。

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カーボン製品に興味を持ち始めてからつい勢いで買ってしまった商品です。
タンク下からのボリュームアップに貢献してくれます。
写真ではアンダーカウルを付けていますが、無くても十分イメージの一新が図れるでしょう。
ただ、1つネックは、エンジン全体を覆っている訳でもないのにそこの放熱性が落ちてしまい、ラジエターファンが作動する頻度が高くなってしまう事です。
夏だけならまだしも、11月の中距離ツーリングでさえも、ファンが作動しました。（気温10度前後）
灼熱の真夏に長距離を敢行したらどうなってしまう事か・・・そこが心配といえば心配ですね。私はアンダーカウルも付けていますから、よりエンジンが熱くなってしまうでしょうし。
メーカーさんには、シェラウド内部を風が通る様なデザインにしてほしかったですね。前と後ろから見ると塞がっていますから、空力デザイン性から見ると、ナンセンスだなと思わざるを得ません。
それと、取り付け穴を若干削る事もあるかもしれません。右を自分は5mm程削りました。六角ボルトがスペーサー付きで付属していますが、レンチがあれば簡単に外せますので、少しでも盗難のリスクを抑えるべく、トルクスボルトに変更しています。
これを付けても、隙間がありラジエターコアガードも併せて付けれそうなので、機会があればやってみたいと思っています。

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コワースの商品はもう何度も購入しているので、覚悟していたことですが、
やはり取り付け穴の位置が合いません。
しかし、組みヤスリでチョコチョコっと削ってしまえば全く問題なし。
カーボン製なので、すぐに削れます。

取り付けてみて、ホーネットのボリュームが増して大きく見え、とてもいいカンジです。

コワースから販売されている外装パーツで揃えると、とてもバランスがいいですよ。

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