CHERRY:チェリー

安価ですが、作りは悪くありません。耐久性も問題なさそうです。

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純正のものに比べるとかなりやすいです。
漏れもなかったので耐久性はわかりませんが使い捨てと考えれば非常にお得だと思います。

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RC04のキャブOHに使用。
純正品はフロートチャンバーの溝への座りが悪く、場合によっては瞬間接着剤での点付けが必要であったが、この製品はジャストサイズだった。
材質もフッ素ゴムを使っているのか、安価な社外品に多いNBRとは異なり、しっかりとした印象を受けた。もちろんリークテストも問題ない様子。
純正ではセット販売のため高額にならざるを得ないが、安価に入手できて有り難い。

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純正よりも格段に安いので不安でしたが、問題なくガソリン漏れはしていません。

ダウンドラフトタイプのFCRにとりつけました。

何回もフロートを開けたらさすがに持たないかもしれませんが、短い期間だけの数回だけなら大丈夫かと思います。

なのでキャブセッティング中の使い捨てにも良いかと思います。

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純正品ではなくこちらにしました、安いので助かります。耐久性はまだわかりません

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FCRのメンテに利用。
対応に「FCRホリゾンタル」とあり、ダウンドラフトは対応していないように見えますが、
問題なく利用できます。(FCRのパーツリストを持っているひとは判断つきますね)
品質ですが、精度などは純正同等です。
耐久性は不明ですが、フロートチャンバーのパッキンは消耗品ですから定期的に替えれば何ら問題ないでしょう。
そもそもこの値段なら、傷む前に変えちゃえばいいのです。
あと、自分は固定にコニシの速乾ボンドG103をつかっています。
ノリ残りが強いため、古い接着剤を剥がすのは面倒ですけど、それ以外は良いですよ。ご参考まで。

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今回友人のキャブレターをオーバーホールするので購入しました。純正では無いですが、問題なく取り付け出来て漏れなどありません。値段が安いので助かります。

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FCR用のフロートパッキンは1200円前後します。
このチェリーの価格に驚きます。

昔はチェリーのキャブ用のゴム部品はガソリンにあまり強くない印象がありましたが
その後、ラバー材質を改良した（らしい）ので、リベンジに、と期待してリピートしました。

実はまだオーバーホールをしていないので使い勝手や耐久性が未知数なのですが、
もし、短期間でまずいことになってしまったら、再度投稿したいと思います。

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ニードルクリップですが、これがないとニードルの高さを決めたり固定するのが出来ないので、無くてはならないですね。ニードル交換時に外すのではなく、それぞれのニードルにクリップを取り付けた方が、長持ちします。

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FCRのニードル段数を決めるのに必要です。なかなか他では安く買えないので助かります。

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