DAYTONA:デイトナ

アプリオタイプ2に取り付けました。安い台湾製とは違い作りも丁寧です。説明書もあり初心者でも作業できると思います。ガスケットも2枚ずつ付属していますので仕様により変更できます。ボアアップさせてコノ夏の熱ダレが心配でしたが今の所大丈夫です。組んだあとは慣らしが必要ですのです。ボアアップさせたあとはオイルのグレードも上げましょう。取付後はマフラーの組み合わせにもよりますが、確実に速くなります。補修部品もありますので長く乗っても安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

'09DR650SEに油温センサを取り付ける為に購入しました。

油温センサは、エンジン下部オイルギャラリーに取り付ける予定でしたが、このフィッティングが大きくて、エンジンガードに穴あけ加工が必要になりそうなので、エンジン上部に取り付けています。

油温計はタケガワ製ですが、問題無く取り付け出来ました。

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普通にターボフィルターです。他に良いフィルターがあれば交換するのですが、今は安くて使いやすいこいつで満足です。
インプレとしては体感出来るほど効果はない！が正直なところかもしれません。
可もなく不可もなく・・・・なのですが安さで☆4つです！

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実際に商品を手に取ってみると、普通のガスケットよりもかなり「薄め」です。
なので、オイルが漏れないか心配になりましたが、今のところ大丈夫なようです。

薄いために、裏返してもう一回というような使い方は危ないと思いますが、それを差し引いてもこの価格なので頻繁にオイルを交換する人にはオススメです。

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どこにするか、かなり悩みましたが、品質のぱらつきが少ないとの情報でデイトナ製を選びました。取説も結構丁寧に書かれており、2STのボアアップは初めてやったのですが、3時間程度で組むことができました。キャブの調整がまだまだなので、どの程度出力を出すものかわかりませんが、乗った感じ、振動等もあまりなく、「普通」に走ったので少し驚きました。(トルクは間違いなく出ています)乗りやすさ、調整等の楽しみを味わえる製品だと思います。

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DIYで取り付けました。作業は丸一日かかりましたが、効果は絶大で、満足しています。キャブのセッティングが必要ですので、作業には少々知識が要りますが、そんなに難しくありませんので、皆さんもチャレンジしてはどうでしょうか？
さて、走りの方ですが、全体にトルクアップしますので、これまでストレスは感じていた上り坂もグングン上りようになりました。オススメです！（注：写真はシリンダーを塗装しています。）

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ノーマル品は、ダサい感じがするので、見栄えと実用性を兼ねたこの製品に取替えました。
冬場に取り替えたので、温度は50℃位まで上がりませんでしたが、5月になり外気温が25℃程度になると、90℃近くまで上がりました。SRはキック始動であるため、エンジンの始動にチョークを引くかの判断になるので大変便利です。

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空冷ということもあり油温が気になった為、ドレスアップも兼ねて購入しました。
ディップスティックタイプの為温度の正確性には欠けるかもしれませんが、なにかと参考にはなりますし、見た目も気に入っています。他のメーカーよりメーター部が大きく視認性良好です。
走行中は振動で針がぶれてしまい正確に温度が見れませんが、SRの鼓動感が好きな方なら全く気にならないと思います。

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RGV250ガンマに使用。
吸気音が聞こえるようになりました。
低音で、空気を吸ってるぞ！って感じの音です。
乗った感じはそんなに変化は感じませんでしたが
純正より空気をよく吸うようになったのは確実です。
ちなみに細かいゴミ対策として、フィルターケースの内側の上？
にグリースメイトを吹き付けてみました。
おまかせ牧田さんの本に載ってました。
気分的に安心感がプラスされますw

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XR600Rが、いつもの峠の入り口付近で急にエンジンが吹けなくなり、エンジンSTOP後、キャブからガソリンがダダ漏れになり、行きつけのお店にキャブの清掃を頼みました。
店の主人が言うには、キャブの中に異物が混入して、詰まってしまったとの事。そのため、燃料コックから、キャブまでのホースの中間にこのフィルター（汎用）の装着を勧められたので、キャブの清掃ついでに取り付けをお願いしました。
レーサーのXRはもともと、タンクがポリ製で、外装を2年位前に某メーカのポリ製新品ブラックに交換して、今まで何の不具合も無かったのですが、このキャブ内の異物はポリタンク内の破片のようでした。
幸いにも通勤時に今回の症状が出なかったことは良かったと思います。今後の予防策として、このフィルター取付けはOKだと思います。

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