DAYTONA:デイトナ

CB1100RSのオイル交換時に合わせてフィルターも交換した。
元からついていたフィルターを外すカップが無かったがドライバーをぶっさして外した。
こちらを付ける際は手できつめに取り付けた。
※カップで取り付けたほうがいいです。
特に問題は無く使用できました。

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CB50Sのレストアに使用。
ヤフオクで買った来た車両にガソリンホースが付いていなかったため購入しました。
クリップも付いている為、必要な長さに合わせてホースをカットして使いました。

特にガソリンが漏れるなども無く安定して使用できています。

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エンジンオイルの中の鉄粉は少なからずダメージはあると思うので
新車で購入したバイクの初回オイル交換の際に付けました。
これにしたからと言って手間が増えるわけでもないですし
つけておいて損はないのかと思います。
マグネットに鉄粉がついていると、エンジンに良いことしたなと思います。

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Z125proのオイルフィルター&オイル交換が迫ってきたので購入しました。
オイル交換に必要な物が全て入っているので購入しましたが、若干値段が高いように思います。
次はバラ売りで購入を検討しています。

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純正部品を注文するのが面倒なので購入しました。
合わない、きちんと閉まらないなど不安なレビューもありますが
FZ-1には使えました。
取り付けの感触は純正とは少し違って、最後のひとひねりが、カチンと硬い感触でしたがしっかりと取り付けできました。
取り付け後500�q位走行しましたが、クーラントが漏れている形跡も匂いもしないので問題ないです。

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見た目が良いので取り付けました。
ワンポイントのアクセントとしてよく
ブラックベースの車体が引き締まった感じになります

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オイルフィルターやプラグのように定期的に交換する必要がある消耗品はやはり大手メーカー製が安くて安心できますね。こまめに交換するものなので3個入ってるとこも[買ってくるの忘れたー]が発生しにくくていいですね。まめにオイル交換はする方ですのでこちらもストックしながら使い続けていきます。

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デイトナのボアアップキットを組んでるので、CDIもデイトナにしました。88ccなので正直体感出来るような性能は感じませんが、走行はいたって軽快です。CDI本体も純正と同じ場所に取付けできるので、固定場所を選ぶCDIと比べると取付けも簡単です。これからカスタムが進むと違いを体感したくなるかもしれませんが、比較的買いやすい値段ですし、街乗り、プチツーリングでは不満を感じたことがないので、しばらく使おうと思います。

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使用上全く問題ありません。
コストパフォーマンスがとても良いので満足しています。
非常に安い商品なのでひっくり返して使ったりせずに交換ごとに新品を使いましょう。

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ラジエーターの交換に伴いホースの取り回しをすべて変更する必要があり使用しました。冷却性のを上げる効果などは特にありませんが、ラジエーターホースって純正部品だと独特の長さや形をしているせいか地味に高い…
その点この商品は純正同等の性能を持っていながらコストも抑えられて助かりました！

もちろん、水漏れを起こさないといった最低限の性能はありますし、信頼できるメーカーの商品なので安心して使用することが出来ました。

ラジエーターのカスタムやラジエーターホースのリペアを考えている人はこちらの商品も試してもらいたいですね！

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