ATop:エートップ

動作は不明確ですが、お勧めしません。
が、返品には神対応して頂き有難い。
純正購入お勧めします。

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VTZ250に付けるのがダメなのか、このインシュレーター付け後にVTR250の純正インシュレーターバンドを付けたらしっかり閉まりきらなかった。VTZ250にもともとついていたボロボロバンドではしっかり閉まる。値段的にも純正を買うべき。

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NSR用ですがＭＴＸ50Ｒに装着できます。
クラッチ側のカラーのような物は装着されていなかったので安心しました。
振れ取りもなにもせずに装着し100キロくらい走行していますが問題は出ていません。

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Oリングのサイズが合わなかったので取り付け出来なくOリングを切断し液体ガスケットで無理やり取り付けました
サイズが合わないということで問い合わせしたところ返品は出来ますが全て取り付け後、最後にOリングを取り付けるため使用済みとなってしまう為返品は断念しました

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1987年製のCB125T教習車で使いました。スロージェットは長さと番手が違いました。
フロートの形状も違いました。でも問題なく使えてます。安くて助かりました。

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焼き付いたcrm250arシリンダーをボアアップした為、本品を購入。純正品ピストンリングは1st 、2nd 、エキスパンダーリングがありますが、本品のピストンリングは2本とも同サイズ、1st, 2nd, の別はなくエキスパンダーリングは取り付け無い仕様になっています。

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旧車故の問題である二次エアー...無事に解決しました。

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最終的にはラジエーター交換を行ったのですが、その同時進行でウォーターポンプも交換します。

スーパーフォアは水冷エンジンなのでラジエーターで冷却して安定させる車体。　
冷却しなくなると大変なので早め早めに交換、点検をしたいと思います。

【ウォーターポンプ】
‥ ウォーターポンプとは、エンジンを冷却するための冷却水を循環させているもので、エンジンのオーバーヒートを防ぐ役割。
エンジンは走行中、アイドリング中に関係なく常に高温の状態となっているため、冷却水で冷やすことでオーバーヒートなどのトラブルを防いでいるのです。


【ウォーターポンプが壊れる？】
‥ウォーターポンプ故障の症状 「エンジンをかけると車内に甘い匂いがする」「エンジンの辺りからキイキイと音がしている」といった症状がある場合は、ウォーターポンプの故障が考えられます。


【ウォーターポンプを交換しないとどうなる？】
‥ウォーターポンプの故障や劣化は、エンジン冷却システムの循環を妨げ、エンジンオーバーヒートや水漏れなどの問題を引き起こす可能性があります。 放置するとエンジンが破損してしまい、修理代が高額になる可能性もあります。
そのため、故障の兆候が現れた場合は早めに対処し、交換が必要であれば適切なタイミングで交換することが重要です。

特に水漏れを起こしてる訳では有りませんが、今後の事を考えてこちらも交換しようと思います。

純正互換品を購入して使用しました。
値段は高めですが、オーバーヒートして大事になるよりは

【交換手順】
�@送りと戻りのパイプを外し、上部と左下のM6ボルト2本を外すだけでポンプは取り外す。
↓
�A配管内を水道ホースで高圧洗浄。
↓
�B�Aを何回か繰り返し
↓
�C新品のポンプに変える。

【交換後】
◎エンジン周りから臭い、異音も聞こえないので取付は問題ないと思います。
ラジエーターもそうですが、後々大きなトラブルが起きる前に交換したほうが経済的かもしれませんね。

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キャブをバラしてみたら、ジェット類などとても綺麗でまだまだ使えそうだったので（因みに走行距離2万2千）開けたら交換が必要なフロートチャンバーのパッキンしか交換してません。チャンバーの溝に当てがってみたら、パッキンの方が微妙に大きいかなと思いましたが、挟み込みに注意しながら慎重にチャンバーを元に戻したら、ピッタリとサイズは合ってたみたいで、ガソリン漏れなどしませんでした。まだ他のパーツは使用してませんが、精度など良さそうなので、オーバーホールするなら買って失敗しないと思います。私は整備で消耗品を交換する時は、純正部品に結構こだわる方ですが、こちらの商品は純正同等と思います。これなら純正品でなくてもいいと思いました。

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DioZX AF34 後期（３本止め）に使用　オイルポンプレスなら問題ありませんが中期後期の場合はプレートが、オイルポンプに当たるため加工が必要でした
また自分の場合ショックの角度が違うため既存の角度ではキャブがショックに当たるためこちらも加工が必要でした

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