KITACO:キタコ

思いのほか磁力が弱かったのですが、ストレーナーを通過してしまった微細な粉塵の収集には十分使えそうです。

色も期待通りの色です。

この商品の良いところは、ボルトの頭のサイズが、小さくなることです。

サイズが対角14ミリになりますので、ソケットレンチで対応が可能になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

31年ぶりの交換。チェーンが写真の様にアーチを描いている状態で、更にリンク間が固着している状態だった。チェーンがこの状態ではフリクションロスが多大であったと思われる。よって今回交換したことは燃費向上になると考えられる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX-R750 86年式に使用。
フィルターの品質や性能は正直実感できないので、
安価で安心できるメーカーを選んでいます。
特に問題なく使用できておりますのでマルです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

新車一年半点検で次の点検でエアークリーナーを変えたほうが良いと言われ、もう駄目なのだと直感し購入。
届いて開けてビックリ、HONDAロゴまで純正品と同じ位置。
純正品か！？
機能は走行5000kmでこの汚れでしたので、もちろん交換して良かったです。
燃費も少し改善されるかな！？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】　キャブセッティング泥沼からの脱出のため
【実際に使用してみてどうでしたか？】　改造E/Gですが濃くなり過ぎ？
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　Eリングを失わないように注意
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　Eリングを押さえながら外すようにしています。
【期待外れだった点はありますか？】　保管ケースが無かったところ
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　特になし
【比較した商品はありますか？】　KN企画 商品番号：KS-NJ-SET

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

買ってきた中古エンジンは中身がボアアップしてあったりで
キャブセッティングのために購入しました
もともと付いていたキャブに付いていた♯38なのですが外置きで放置車両だったのでキャブの燃料が腐り果て、しまいには燃料タンクの錆が詰まっており穴の開通により傷が入ってしまい使用しないほうがいいかと思い破棄したので購入に至りました。
現在は♯40ですが低回転の回転のオチが遅く濃いので
スローを回しても規定回転数以上になるのです。

メインは合わせることもでき吹け上がりもいいのですが
やはり谷と低中回転の部分が気になりますので頑張ってセッティングしていこうと思います。

ただしキャブのセッティングはモンキー以来で沼に嵌っており
この事象がこう！と言うのがまだ経験しておらず知識不足と経験不足が相まってちょっと前までメインジェットの選択でピストンとプラグを真っ白にしたので
これからじっくり沼を探索して道を固めていこうと思います笑

何より最近涼しくなって来たのでまたセッティングをし直さないといけないので大変ですが触ってる時間が好きなので(勿論乗ってる時も)苦ではないです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】　キャブセッティング泥沼からの脱出のため
【実際に使用してみてどうでしたか？】　ジャストセッティングになりました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　Eリングを失わないように注意
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　Eリングを押さえながら外すようにしています。
【期待外れだった点はありますか？】　保管ケースが無かったところ
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　特になし
【比較した商品はありますか？】　KN企画 商品番号：KS-NJ-SET

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】　当該商品はPWK用ですが、PEに追加取付けし、2重スプリング化を目論みました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】　当然失敗です！皆さんはマネしないように。（当たり前ですね）
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　PEには当然取りつかなかったです
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　PEにはチャレンジしないでください
【期待外れだった点はありますか？】　己の考えの浅はかさ
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　何もないです
【比較した商品はありますか？】　特になし

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】　キャブセッティング泥沼からの脱出のため
【実際に使用してみてどうでしたか？】　改造E/Gにはまだ薄かったかな？
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　Eリングを失わないように注意
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　Eリングを押さえながら外すようにしています。
【期待外れだった点はありますか？】　保管ケースが無かったところ
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　特になし
【比較した商品はありますか？】　KN企画 商品番号：KS-NJ-SET

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】　そこそこの性能アップと手ごろな価格。
【実際に使用してみてどうでしたか？】　ノーマル比1.5倍の排気量でこれまで2速まで落としていた坂道を3速で緩やかに加速しながら登れるくらいトルクアップしています。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　特殊工具を必要としないので、取付自体はエンジンをいじった事がある人なら至って簡単に作業できます。全くの初心者でもネットで情報を仕入れて作業に臨めば何とかなると思います。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　最低限必要な工具（スパナ、ドライバー、ソケットレンチ）をきちんと用意しモンキーレンチやペンチ、プライヤーで代用しようとしないことと、事前にネットなどでコツや注意点を確認することです。ピストンリングの取付とピストンのシリンダーへの挿入時にリングを破損しないよう注意が必要です。
【期待外れだった点はありますか？】　今回12Vモデル用を購入したのですが、付属してくる説明書が6Vと12Vモデルの両方の説明書が同梱されおり、混乱の元になってしまいそうです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　対応モデルの関係で説明書が2枚になっているのかもしれませんが、どの説明書がどの型式（年式）に対応しているか大きく印刷してわかりやすくした方がいいと思います。
【比較した商品はありますか？】　海外製の80cc前後の商品も検討しましたが、オーバーホール時のガスケットなどの入手に不安があり、パスしました。
【その他】　モンキーの改造で真っ先に上がるのがボアアップ。最もポピュラーなのは88ccですが、そこまで大きくすると吸排気から足回りまで手を入れる必要が出てきます。この商品は75ccと排気量が小さいためノーマルキャブ・ノーマルマフラーのままセッティングのみで対応でき、そこそこのパワーアップが可能というまさに絶妙な排気量の商品です。ノーマルの見た目を重視したい私にはピッタリです。作りは純正相当で加工のバリなどもなく、作業に必要なガスケット類が付いている上、価格も驚くほどリーズナブルとう初心者やちょっといじりたい人にはうってつけの商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。