KITACO:キタコ

中古モンキー50
エンジン88ccボアップ済みだが、マフラー、キャブはノーマル状態。
ボアップ効果が全く感じられない車体だった。


そこで今回、キャブを購入。
説明書がとても分かりやすいので初心者でも不安なく取り付けできた。^_^ ありがたや。

純正エアーフィルターも外して、キタコのパワーフィルターも同時装着する。

感想
走り出しから、パワーの違いがわかる。
全開にした時の伸びも全く違う。
キャブレターの存在感を改めて感じる事が出来た。
次回のマフラー交換が楽しみ。　^_^

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純正ドレンボルトは17mmですが、これは14mmになります。
効果の程は、これからしばらくかけて分かっていくでしょう。
色が可愛いのでワンポイントアクセントになります。

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取り付け後の感想
　
速度30?40Kmでは吸気音が心地良いが、
全開にすると正直うるさい^_^、
住宅街では気をつけないと、視線が冷たい。

走行中に通り雨に降られたけど、全天候型のフィルターだと安心感がある。

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KSR８０のミクニVM１８キャブ調整のために購入しました。
品質関しては全く問題ありませんでした。
調整もうまくいきました。

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KSR８０のミクニVM１８キャブ調整のために購入しました。
品質関しては全く問題ありませんでした。
調整もうまくいきました。

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純正のジェットが脆くなってキャブレターの整備中に割れてしまったので、同じサイズで交換しました。調子良く走っています。

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純正のジェットが脆くなってキャブレターの整備中に割れてしまったので、同じサイズで交換しました。調子良く走っています。

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今まで当該商品のピンク版を使用していました。
ピンク版では、日中カバーをかけてカーポート保管している車両で、大体2年位で硬化が始まりました。色で耐久性に大きな違いはないと思いますが、気分転換も兼ねてブルー購入してみました。

品質は問題なく、伸縮性や弾性も高いので取り回しし易いです。また、ホースクリップが同梱されているのが地味にありがたいです。脱着による紛失や破損で予備があって困るものではないので。

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【使用状況を教えてください】 日常の足として使用しているリトルカブをボアアップし原付2種登録。
　30�qの最高速制限と2段階右折から解放され満足です

【届いたものはイメージ通りでしたか？】　イメージ通りでした

【使ってみていかがでしたか？】　期待通りの性能アップができた

【注意すべきポイントを教えてください】　インターネットの解説や動画等を参考に作業したので苦労はなかった

【他商品と比較してどうでしたか？】　他の商品は購入していない

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

上記でも記載しましたが、沢山の方がインターネットに作業時の解説や動画をアップしているので、それを参考にした方が失敗せずに作業がすすめられると思います。

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3型グロムも付きました。完全に見た目です。
重量は量って無いですが持った感じたは、ノーマルと変わらない気がしました。
交換も取っ替えるだけです。
通勤で合計50�qぐらい走ってOリングからのオイルにじみ無かったので投稿しました。
後トルクレンチの物にもよると思いますが、８，１０�oの六角ｿｹｯﾁが有ると良いですね。

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