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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9829件 （詳細インプレ数：9484件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4650 | |
| おおむね期待通り: | 3380 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1341 | |
| もう少し/残念: | 270 | |
| お話にならない: | 185 | |
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
リトルカブのキャブレターOHに使用しました。元のが何番か不明なので標準の75番と72番を購入し、75番に交換したら気持ち良い吹き上がりになりました。元のが75番より大きな番手がついていたようでした。72番の出番はありませんでした笑。バッチリ取り付けられましたよ。1個ずつ売ってあるので便利ですね。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
キタコさんのボアアップキットを使ってますが、再オーバーホールすることになったので買いました。この手のパーツがしっかり供給されるのは流石キタコさんですね。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
CD90で使用します。交換は簡単ですが
耐久性については今後要観察です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
JA10クロスカブに取り付け
純正のカムチェーンとの重量比較で驚きました！
とにかく軽い、この軽さで強化タイプとは恐れ入ります
品質は江沼チェーン信頼の国内産で文句なしです
某、タ〇〇ワの強化チェーンは純正チェーンより重く
重いがためにテンショナーが負けて弛んでしまい
ガラガラと音が出てしまうので速攻元の純正に戻しました
今回、軽量強化というキタコ製品を見つけて取り付けてみましたが
結果、大正解だったようです
軽いは正義です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
海外品のジェットでなかなかセッティングが決まらず、この製品を使いました。しっかり当たりがでました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
このタイプ2ハイカムは低速を犠牲に高回転がパワーアップします。
パワーバンドに入った時は本当にグロムか！？と思うほどです。
燃調は必須になります。
上り坂はパワーバンドに入れてやらないと少々きついです。
ノーマルのもっさりしたフィーリングがピーキーになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
オイル交換ついでに赤いキャップに交換。
かっちょよくなりました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| セッティングの出しやすさ | 1 |
見た目は良し!
【使用状況を教えてください】
見た目のかっこよさからビッグキャブ化で購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像よりも実際に見るとフラットボディがカッコいいです。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けは簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
セッティングが出ない。何をしても中回転から回らず、途中で投げ出してしまいました。レスポンスはフラットボディ特有の早さがありますが、濃いのか薄いのか走っても分からず、迷宮入りしてしまいました。
【付属品はついていましたか？】
ボディのみです。
【期待外れな点はありましたか？】
セッティングが出ないのに尽きる。
▼ヨシムラのTM-mjn24だと走るのにこちらは同じ形状でも無理でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| セッティングの出しやすさ | 4 |
キットのファンネルは使用しておりません。 アクセルワイヤーも変更しております。
長年慣れ親しんだPWK、久しぶりに新調。
キットなので楽チン。
ファンネル、ハイスロは変更しております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
使いやすいキャブレターです!
【使用状況を教えてください】
CD50を純正流用72ccに変えた際に併せてビッグキャブ入門用として購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
最も多く見かけるビッグキャブなのでイメージどおりのキャブレターでした。
【取付けは難しかったですか？】
ボルトオンで取り付け出来ました。
【使ってみていかがでしたか？】
まずはじめに、セッティングは出しやすいキャブだと思いました。
72ccボアアップエンジンとCD90エンジン（85cc）であまりメインジェットが変わりませんでしたが、元のPBキャブと比較して全然トルクが違います。かなり走りやすくなりましたが、ノーマルヘッドだったので最高速はあまり変わりませんでした。最高速を上げるためには社外ヘッドとの組み合わせが必須のようです。
また、燃費はリッター50kmからリッター25km程度までかなり悪化しました。
【付属品はついていましたか？】
マニホールド、プラスチック土台、ガスケット、説明書が付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
燃料消費が激しくなりました。
▼燃費が倍くらい悪化したので財布には優しくないですが、ノーマルに比べてトルクは上がるのでライトチューンとしてはオススメします。
出力を求めるならもっとカリカリのチューニングをした方が良いです。
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