SHIFT UP:シフトアップ

エイプ武川80ccボアアップ車を友人から譲ってもらったのですが、確認した所オイルポンプは交換していないとの事で購入しました。
今まで特に不具合はありませんでしたが、今回保険の意味も込めて交換しました。

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外したノーマルホルダーの写真をアップしました。商品写真と比較すると違いがよくわかります。

シャワーヘッドカバーから落ちてくるオイルを効率よくカムシャフトに供給するので、シャワーヘッドとの併用でより効果的だと思います。安心感を買うパーツですので体感できる効果はありませんが、スープアップしたエンジンに有用なのは間違いないでしょう。
アルミ削り出しで非常に質感が高いですが、当然外からは見えません。そこがまた自己マンできていいですね（笑

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メッキを選びましたが、SP武川のクリアブラックブリーザホースとのマッチングが「GOOD！」です。予備で1つ余分に購入しました！

他の場所は色.サイズ 違いの物を購入しようと思います。

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ボアアップ時に、ボルトに錆びがあったため交換するために、購入しました。取り扱い説明書も、とても分かり易く記載されていて、初めての交換でしたが、長さを間違える事なく、取付出来ました。

また、袋ナットが、とてもおしゃれで、費用対効果はバッチリです。

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友人に頼まれ購入しました。少し割高の気もしますが、そうそう開けるようなことはないと思うので保険でブランド購入だそうです。取り付け穴に返りもバリもなくいたって普通です。

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キックでエンジン始動する際、今まで社外マフラーに足が当たっていました。

このキックペダルを取り付けてから、ストレスなく始動が出来るようになりとても満足しています♪

購入して良かったと思います。

もう少し安価だったら文句無しなんですが(^^)

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乗っているモンゴリが熱ダレしたので、交換用シリンダーで購入。　画像が無かったので大丈夫か？と思いましたが心配なく12V用52mmシリンダーでした、スリーブにしっかりWPC加工されてます！でも？加工がちょっと薄いかな？　まだシリンダーを取り付けて走ってないけど結果が楽しみ！（ピストン加工中）まぁ~この価格でWPC商品は格安かも！消耗品てことで。

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コストパフォーマンスがいいと思います。
性能にかかわるところではないですが、特に問題なく取り付けできました。
説明書もわかりやすく、長さ違いで2本ありますが問題なく取り付けできました。

また、キャップボルトのメッキはワンポイントになっていいですね。

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オイルクーラー導入に合わせて取り付け。

取り付けに当たり、ショックドライバーの準備が必須です。
また、オイルポンプの取り外しまでいくためにクラッチを外したり、また油穴の拡大のためにシリンダーを外したり、ドリルで穴を拡大したりと取り付けが大変です。

その分、吐出量が増えている！（はず）なので
まぁ良しですね。
コストも抑えられておりコストパフォーマンスは良いのではと思います。

ただ体感できる部品ではないので自己満です^^

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梱包はプラBOXであとあとノーマル部品の保管に◎良

説明書もカラーで解りやすい　カムのプロフィールは
記載がないので電話対応で親切に教えて下さいました。◎

ガスケット類シール類も付属で別買いの面倒も無く◎
　
純正カムホルダーは
付属カムが当たるので　カムホルダーの内側を
ルーターで加工しないと　す組では付かない
別売りのシフトアップ製アルミビレットホルダーを
購入すれば
加工無しで付きます。

ピストン・オイルリングが細く繊細ですぐ
かさなり合うため
組み付け時　確認の必要あり
数回　やり直しました

上記以外は普通に何も無く組めました。

インプレ　トルクが太くすぐに吹けきるので
16丁＞17丁に上げたのですがまだミッションが
物足りない状態であと1速増やすか？みたいな感じですが
財布に余裕がないので我慢します。

余裕のトルクで高回転は
瞬間1.2500rpm位までだと思います。
メーカ指定は11000rpm

タケ・ステージ2カムが入ればまだいける感じですが
カムホルダーの相性が心配です。

キャブTM26ですが28クラスのキャブで高回転を
ねらうのも　有りかと思います。

クランク自体は振動無くスムーズに回りますが
耐久性が少し不安でやはり三点支持のローターベースを購入を考えてます。

ノーマルエンジンと比べれば油温はかなり上がります。

100ccベースを124ccまで無理に上げたので
リスクは付き物ですが　それ以上に楽しいエンジンに
かわりました。

この価格で124を組めるなら　良いのではと
シフトアップさんもアフターパーツや
グレードUPの販売もあるので
分解　組み立て出来る方にとっては安いと思います。

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