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ユーザーによる SHIFT UP:シフトアップ のブランド評価
Forever heat at heart.シフトアップは、ホビーとしてモーターサイクルライフを楽しんでおられる皆様にお届けします。個性的に自分の感性で選んでみたい、厳選されたモノ達を。シフトアップからの提案です
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価1107件 （詳細インプレ数：1075件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 519 | |
| おおむね期待通り: | 401 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 128 | |
| もう少し/残念: | 27 | |
| お話にならない: | 32 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
リングもセットで購入
ピストン自体はリーズナブルですが、場合によってはシリンダーのボーリングが必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
腰上オーバーホール
鍛造ピストン？
まだ交換したばかりなので、耐久性は不明ですが、今の所問題なし。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ボアアップ時に交換しました。
取り付けも純正ポンプと交換するだけで
簡単でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
4mini縦型にオイルフイルターを付けるには高額なスペシャルクラッチケースな訳ですけど このフィルターケースなら一万円以下で新設できますね。 オイル洗浄能力はヤマハ純正品を使えば安心であります。 問題はサイズ感かなと思い、装着後の写真を載せます。 自分的にはコンパクトで満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
６Vゴリラに使用しました。
はじめは純正ヘッドのポートを削りPC20にしてキタコのハイカムで使用しましたが乗りずらくてパワーもなく純正ヘッドではこんなものかとがっかりしていました。その後VM26に変更したところ乗りやすくなりパワーも上がりましたがマフラーが純正のためか抜けが悪く回転が上がりませんでした。今回は静かに乗ろうと思っていたのでマフラーは純正のままでしたが我慢が出来なくなりマフラーを交換したところ高速は伸びる（３速で80）ようになり社外ヘッドと同等になり満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 0 |
エイプ100のエンジンを、レストアしています。
純正品と同等の品質でとても満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 耐久性 | 1 |
コッターの受け部分ごと剥がれるように割れてます
ホンダ縦型エンジンで、シフトアップ製のヘッドをHRシリーズから継続使用しています。
HRシリーズが廃盤になり、スパルタンヘッドを導入しました。
新品で耐久レース１レース後には、先ずエキゾースト側、続いてインテーク側のリテーナーが割れました。
HRシリーズと同じ部品の筈ですが、HRシリーズでは１シーズン通して使ってもこのようなトラブルはありませんでした。
他メーカーで一時あった、削れての破損であれば、レース前の点検で確認出来ますが、全く目視では削れなどの変化がない中で割れます。
また、割れ方も不良品なのかと思うような感じがします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
OHする際に使用しました！
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
ダブルナットで取り付けます
少しコツがいります
なめないように要チェック
【使ってみていかがでしたか？】
体感する様な部品ではないです
【付属品はついていましたか？】
袋ナット付きです
【期待外れな点はありましたか？】
いえ、ありません
90系や124ccなどは
長さが違うので使用不可です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
リトルカブに田中商会さんの中華１２５ｃｃエンジンを載せ替え、あちこちをプラプラと走っていましたが、暇な時に何気に見ていた某動画サイトで「ボアアップや中華エンジンに載せ替えたらばオイルポンプを強化型に交換した方が良い」との動画を見たために、壊れる前にエンジンの保護をしたいと言う事でＷｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄を眺めてSHIFT UP製のハイフローポンプを購入、商品到着後にカスタムの経験豊富な友人に取り付けてもらう事になりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
動画サイトで見た通りのオイルポンプがパッケージされた商品が届きました。
初めての作業になるため動画サイトでオイルポンプ交換の画像をいくつも見ていたためイメージそのまんまの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
DIY初心者の正直な感想としては「難しいと言うよりも面倒くさい作業」と言う感じで、エンジン右側のケースを開けるためにマフラーやステップ、キックペダルやリアブレーキスプリングを取り外しました（マフラーは外さなくても作業できるかもしれませんが、外した方が作業しやすかったため）
ガスケットをキレイに剥がしクラッチユニットを外しますが「センターロックナットレンチ」と言う特殊工具が無いと作業が進みません。
更に共回りを防止するためプーリーホルダーもあった方が作業がしやすいです。
クラッチユニットが取り外せればオイルポンプユニットに辿り着けますので、（+）ネジを３本外して強化品に交換した後は逆の手順で組み付ければ完成です（ガスケットがキレイに剥がれなかった場合はスクレーパー等でキレイに除去してオイルストーンで接地面を整えましょう）。
【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルの２倍の吐出量と謳っているので効果はあるはずなのですが、効果が見えるものでも無いので正直良く解りません。
ただ、これから先の「オイル循環不足によるトラブル」によるリスクは減らせることが出来るのではないかと思います。
【付属品はついていましたか？】
強化オイルポンプ本体とガスケットがセットになっています。
【期待外れな点はありましたか？】
今のところありません。
距離はまだ少ないですが、取り付け後に買い物や散歩にと走らせています、取り付け前と比較しても違いは分かりません。
「悪くなっていないと言う事は大丈夫なんだろう」と前向きに考えています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
クラッチカバーを取り外した時のガスケットの処理。
私のリトルカブは幸いな事にキレイにガスケットが剥がせたので助かりました。
文章よりも動画サイトで上げてくれている関連動画をしっかりと見てから作業に取り掛かった方が理解でき易いと思います
【説明書の有無・わかりやすさ】
１枚紙の簡易的な説明書があります。
オイルポンプ自体の交換作業は比較的に難しくはありません、そこに至るまでの作業に手間が掛かります。
【注意点】
クラッチケース等に付着しているガスケットをしっかりと除去した後に新しいガスケットを使用してください、ここで雑に作業してしまうとオイル漏れの原因になる恐れがあります。
【一緒に購入するべきアイテム】
上にも書いたようにクラッチユニットを取り外すための「センターロックナットレンチ」、「電動インパクトドライバー」共回りを抑えるための「プーリーホルダー」、クラッチ側の「ガスケット（ガスケットセットを購入するのもアリ）」そして作業終了後に注入する「エンジンオイル」があればオイルポンプ交換作業が完遂できると思います。
【メーカーへの意見・要望】
良い商品を比較的リーズナブルに提供してくれるSHIFT UP、これからもよろしくお願いします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ピストンリングと同様に、スペアとして買っておきました。
同時購入したピストンリングセットよりは、まだ入手性の面ではなんとかなると思うのですが、万一のときに後から互換品を探すのも嫌なので。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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