SHIFT UP:シフトアップ

マフラーを交換したらキックがしづらくなったので本製品を購入しました。
作りは綺麗ですが、純正と比べて重いです。
他パーツと干渉することもなくキックがしやすくなり満足です。

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バックステップをかわせるキックペダルを探していました。
使用してみるとステップも難なくかわせました。
つくりも丁寧でした。少しキックの位置が遠いのが、、、
でも満足しています。

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ボア・アップのメーカーと揃えました。
アイドルが安定するようになりました。
高回転域での電圧不足を解消してくれてたのですが
雨の日に乗ったせいか1週間ほどで壊れました

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キタコ製から変更
ボア・アップのメーカーと揃えました
ポテンシャル的には少し高回転型になった気がします。
ロッカーアームとカムホルダーを一部を削るように書いてありましたが加工せずに入りました

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ノーマルより軽く
ノーマルよりオイル溜まりが多く
削りだしで精度も良く格好良いので購入しました
放熱性もノーマルより高いと思います。

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ダウンマフラー装着の為、ノーマルアームだと踏みおろした際マフラーに足が当たってしまうことがあったので、この商品を購入してみました。結果はキックは、とてもやりやすくなったのですが、R＆Pに装着した場合、折り畳んだ時にステップの位置と干渉してしまい、足をのせる幅がややせまくなりました。
ただ、スタイルはとても良くキックも格段にやりやすくなったので、満足です。

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88ccから106ccに変えた為購入しました。
値段も手頃で、冷却フィンの部分が丈夫な為フィンが潰れることも無いので安心です。
真夏ではまだ走っていませんが、現在は冷えすぎてしまう為目貼りしています。
安心感と見た目もよくなるので買って良かったと思います。

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APE100にOVERのバックステップを取り付けるにあたり、それまでのキタコのキックペダルではバックステップと干渉してしまうので、対応だというこちらのキックアームに付け替え。キックのしやすさではキタコのものと大差無いですが、デザインはこちらの方が好みです。
（単なる主観）4ミニではキックペダルは非常に存在感のあるパーツなので満足な買い物でした。

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今までキタコ製でしたが、キックした時に取付部分がナメてしまったので交換。

キタコ製の場合、エンジンに非常に近くてデイトナのクラッチカバーに接触するために、キックアームをかなり後方(下)にずらしていました。
もちろんキックする時はエンジンもかかり辛く苦戦してましたが、こればっかりは仕方ないと諦めていました。

しかしこのシフトアップ製に交換したところ、取付部分に厚みがあってキタコ製と比べて2センチぐらい外にオフセットされています。
なので思った位置に高さが調節出来てキックもかなりしやすくなりました。
これならもっと早く交換すれば良かったと思いました。
もちろんクオリティも高く見た目もGoodです！

ただ1つ・・・ボルトはステンであって欲しかったですね。
詰めが甘くここって部分をケチってるのは残念です。
ただ他のメーカーも使ってるボルトは同じスチール製です。
なので造りや使い勝手や価格などなど他社と比較してかなり良いと思います。

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今回ブリーザホースエンドにブリーザフィルターを取り付けました。
思った以上にコンパクトで場所をとりませんでした。
機能も十分で、ゴミの吸い込みも全くないと思います。
ただ、水に濡れたときは停車時にジュポジュポと何となく聞こえてきますね…
まぁ仕方ないでしょうけど…
汚れたらまた買い換えようと思います。

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