SP武川:SPタケガワ

走行距離3.000kmのmモンキーに取付。
前回はFIコンを取付けして次回はハイカムN-20を
取付け更なる高回転仕様(ライトチューン完成型)に
する為クランクシャフト振れ防止武川推薦の
この商品をDIYで取付けました。
取付けは通常の工具以外ローターホルダー、トルクレンチ
が有れば簡単に取付け出来ました。インパクトレンチが
有れば交換が楽です。
　不満点はボールベアリングがオイルが供給されにくい
箇所にあるため走行距離500km程度目安に
ジェネレータプラグホールより
少量のエンジンオイルを注油またはベアリングの
点検を行って下さいと取説に記入されているので
面倒な事です。
ボールベアリングの動きが悪くなり固着すると
ベアリングやクランクシャフトの破損に
繋がるのでしっかりメンテをやろうと思います。
メンテが出来ない人は取付けしない方が良いかも？です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

街乗りにて加速が良くなった感じがする。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オイル管理を怠ると焼き付きます。
油温も爆上がりでオイルクーラーは欠かせません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ちょっと値段が高い印象です！
作りは丁寧な良い品です
取り付けも簡単で、取説が詳しく書いて在るので難しい事も在りません
性能も良いのでしょう

取り付け後の感想は、ノーマルポンプに比べ大量のオイルを圧送するため
その分のエンジン出力を損失します
一番わかりやすいのが、発進加速が鈍くなり
もっさりとしたエンジン特性に変わります
ボアアップ等で補填してあげれば良いのでしょうが
当分その予定はないので
取り外しました

後でボアアップキットでも取り付けた時には役立つかも？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エンジンは出来れば、下ろしての作業の方がはかどります。屋外での作業の場合、風や雨の影響のおかげで、途中で作業中断せざるをえない場合が出て来ます。キットは多分中国製？なのか？色々と雑な部分が見受けられますが、価格を考えるとこんなもんでしょう。ならしは確実にしましょう！あとあと泣きますから！私の場合、ピストンリングの長さがいい加減な事から、はまりませんでした。
切断してぴったりとはまりましたが…普通にハイカムとボアアップでは、最高速度は変わりませんよ！ハイスピードプーリーを組みこんでも、65キロ程度です。
低速のトルクは50とは別の次元です♪

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かなり小さいです。昔あったバンディット2000の代用と思ってましたが、自分で交換する時もつい忘れて捨ててしまいそう。頼んだ場合、取って付け替えてくれるのだろうか？

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スパヘ4V+R用にコレしか出てないので買ってみましたが、スリムラインしかないのは何でだろう。油圧確保は分かるけど、これだけ細いと冷えない気がするが。ホース別の油温や油圧のデータの公開して欲しいですね。ホースやバンジョー等買い足す分さらに高くなる。
設定がない意味を考えると、油圧計付けてないからホース太くするにも少し不安が残るが。

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PE24のキャブをエイプにつけていますが1年もすると熱や風化のせいかひび割れてしまい二次エアーを吸ってしまいます。この辺は天下のタケガワさんなので何とかして欲しいところです。

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純正のドレンボルトで特に不満も問題なかったのですが、エンジン内部の鉄粉が取れないよりは取れた方が良いと思い購入しました。しかし思っていたよりもだいぶ磁力が弱いので、この程度で本当に効果があるのかは不明です。次回オイル交換時に確認します。
もっと磁力が強い製品があれば乗り換えるかも。

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何度も何度も何度も悩んで、ピストンオイルリングが長い事が分かり、自分で加工した。

ほかに買った人は大丈夫なのか気にかかる、俺のだけなのか？

どうやっても、加工しないとシリンダーに入らなかった。

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