SP武川:SPタケガワ

【使用状況を教えてください】
タケガワ　旧スーパヘッドエンジンをOHする際に用意しました

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
特殊工具が必要なのと
コッターを組む時　コツが必要で慣れてないとそこらじゅうに飛び散るのでご注意下さい

【使ってみていかがでしたか？】
漏れなし　OK

【付属品はついていましたか？】
ないです

【期待外れな点はありましたか？】
ありません


旧スパへってGAGのヘッドにそっくり？
と思う方　正解です
GAGヘッドをベースにしています
流用できる部品も多いです

こちら
12V モンキーのバルブステムシールが代用できます

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2度目の購入です。ゴムパッキンがだめになり、購入しました。吸気音もいい感じです

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武川オイルクーラー用専用品なのは
分かるけど純正品の約3倍の値段は
高すぎです。
武川さんお願いしますよ
もう少しオイルクーラーが売れ
購入者が増えればせめて1.500円くらいに
してください。

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世の中にこれしか使えるものがないので仕方がないのですが
高すぎますね　昔は数百円だったような気がしてます

でもこれがないとOHできないし

武川以外が出してほしいもんです

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商品自体には何の問題も無いのですが、使い捨てガスケットにしては高すぎる感はぬぐえません
とは言え世の中にこれしかなければ仕方がない
気軽にOH出来ないですね　まだまだ物価は上がりそうです

ウエビックに物申すですが、メーカー在庫亜が有るのに商品注文して半月近くも掛かるとは思わなかった　近所には次々届くのに・・・。
雪の影響で遅れると連絡は有りましたが　封筒サイズなので、普通郵便で送っても数日で届く　とは言え雪のない遠くない大阪の会社の部品を、雪が積もってる所を通って関東の会社に送って、それからまた同じ方向に送り返すんだから無駄っちゃ無駄仕方ない事とは思うけど一言いいたい

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エンジンオイル交換と同時に、ノーマルドレンボルトと入れ替えました。
ノーマルドレンボルトの締め付けトルクは２９Nmで、タケガワ製ドレンボルトの締め付けトルクは２０Nmです。
締め付けトルクがいささか小さいので心配ですが、アルミ製なのでしょうがないでしょうか。
後は、次回のオイル交換時にドレンボルトのマグネット部分を拝見するのが、楽しみです。
また、２０Nmとは、レンチで締める際、さほど力を加えないほどの値です。
トルクレンチを所持している方だけのお勧めですね。
手ルクレンチは止めましょう。オイルパンとドレンボルトの破損に繋がります。

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交換は、ボルトだけすぐに交換出来ます。
見えないパーツだし、マフラー変えたので一緒に交換しましたが、実感はあまりないです。
フィルターも荒目と細目が付いてて交換出来るのが良いですね！
細目にしたので今度は荒目に変えてみようと思います。
武川なので満足してます！

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タペットカバーのドレスアップと冷却効果を狙って取り付けました。
効果の程はよくわかりませんでしたので、ドレスアップのみで取り付けるのが良いと思います。
オイルラインが純正と異なり分散するようなので、フィンの効果で純正よりは冷えると思います。

JA60のクロスカブへ取り付けましたが、エアクリーナーボックスを取り外さないと取付できません。
難易度は高くありませんが、結構面倒です。
注意しないと爪が割れます。

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汎用メーターと組合せましたが、40度以下の温度がでませんでした。正規ですと外気温度にも使えるとのことなので、汎用メーターとは相性が悪かったみたいです。ドレンボルトに差込みイモネジ止めですが、締め度合いが絶妙に分かりません!締めすぎて先端が簡単に潰れてしまいました。
潰れ過ぎてちゃんとした温度がでないかと思い、もう1本買いましたが、10度以下の場所で取付ても40度台表示でした。
汎用品と組合せた自分が悪かったです。
夏前に武川サーモメーター購入しようと思います。

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ノーマルキャブでも問題なく使用できていたのですが仲間との林道ツーリングに使いたくて最高速を伸ばすために購入。
5?10ｋｍ/ｈほどは伸びました（ノーマルマフラー）
社外マフラーに替えればもう少し効果が出るようです。

インマニの差し込み量が少なくキャブが外れやすいので要注意ですね。
外れても直ぐに嵌められるのですが・・・

林道での使用がメインなのでフロントＵｐや転倒も多く燃料消費量はノーマルと変わりません（正確には解らない）

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