SP武川:SPタケガワ

マグナに取り付けました。

以前　何度かTAKEGAWAエンジンを組み立てましたが

組みやすく　取説も　的確です。

88ccに比べると多少不満ですが、コストパフォーマンスは　\最高です( ^ω^ ヽヽヽヽ )

最高速は変わりありませんが　トルク感が増し
重い車体も　楽々運んでくれます。

面倒なキャブセッティングも不要で、入門用には
最適ではないでしょうか

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バッチリオイル漏れが止まりました。

アクティブの#6用の変換です。
武川のスペシャルクラッチの
変換は数種変換があるようですが、
アクティブ#6に使用できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ゴリラZ50J-164…に取り付けしました。オイルクーラーは3つ目です前の2つはヘッドから取り出すタイプでした。クラッチを武川製のスペシャルクラッチキットに交換していたのでクラッチカバーにオイルプラグカバーか付いているので、今回はここから取り出してみようと思い購入しました。
取り付けはいつものように武川は説明書がしっかりと書かれていて助かります、取り付け時間は何事も無ければ1h有ればてきると思います、取り付け時はオイルがかなり出るかと思いましたが100ccほどだと思います、私はオイルフィルター、オイルをいっしょに交換をしました。
説明書には締め付けトルクもしっかりと記載されてますし写真で分かりやすく書かれています締め付けトルクも何時ものように記載されてます、ホースの取り回しもPCキャブ、ステダンも付いてますが問題有りません。
乗った感じはヘッド側よりエンジン全体が冷却される感じです、10000rpmまでいっき回せます多分、後1000回転まで回せると思います、このオイルクーラーは買ってとても良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ボアアップして、パワーは有り余ってるのにこれ以上伸びないというストレスから解放されるべく、武川スーパーハイギアを組み込みました。

楽々60キロ巡航が可能になり、見事ストレスから解放されてルンルン気分です♪

取り付けも思ったより簡単で、戸惑うことなく作業ができました。

これから取り付けようと考えてる方々へ・・・
ベアリングは純正のものを用意しておいた方が余計な作業をする必要がなく無難だと思います。私は事前にウェビックさんで購入しました。

画像はバラした直後のものです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Z50Jモンキー(ノーマルエンジン)のタペット調整後、キャップのOリングが硬化していたので、キャップと一緒に交換しました。

交換後100kmほど走行しましたが、オイル漏れはありません。

キャップがキラキラしてるので、バイクが少し新しくなった気分がします。

メッキもしっかりしているので、取り付けの際メガネレンチで締めても傷はつきません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リアブレーキのシャフトのオイルシールからオイル漏れしていたので、交換しました。
純正と同じ厚みがあり、また、純正には無いダストリップがついているオイルシールまでありました。

オイルシールは3つ同梱されており、リアブレーキシャフト、チェンジペダルシャフト、カウンターシャフトになります。

カウンターシャフトのオイルシールは、前側のチェーンスプロケットを外した所にあります。

交換作業ですが、外側からオイルシールを引き抜いて(力をいれますが、シャフトを傷つけないように注意)清掃した後、オイルシールをソケットなどを使ってはめ込んでいくだけです。

値段が安く、発送も早く、商品の質も高いのでオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキーAB27-111…に取り付けしました。エンジンはキタコ75ccボアアップキットにキタコSPLハイカム、ノーマルキャブMJ#75、マフラーノーマル風無名88cc用、スプロケF16-R29、タイヤF.R共にTT100-350/8です。取り付ける前の3速で60km出るまでの時間が短縮されました。
最高速はとりあえず変わらないと思いますが4速入れてからの加速も良くなったと思います、今度MJを調整するとフィーリングが変わると思います、SP武川の商品は取り付け方法の説明書がしっかりと書かれていて取り付け時間は0.3h位で10mmのラチエットと本体がノーマルのCDIより一回り小さいので10mm厚ラバーが40mm×40mm位必要です、とにかく老舗メーカーでこの値段で体感出来るのは購入して良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シグナスXにはオイルフィルターなどありません。
そして家族が買った50ccスクーターのオイル交換すると、マグネット付きドレンボルトでした。
負けてられるかと今商品を購入。
鉄粉集めて、トラブルを未然に防ぐのを期待します。
そして余らせている油温計も装着しようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DENI18に取り付けています。
元々付いていたものが3ヶ月程度で写真の様な
ひび割れが出てきたので購入しました。

締め付け過ぎで起こったものか経年劣化かわかりませんが、
説明書では、「あまり締め付けないように」程度の
表現なので、締め付け具合がよくわかりません。

今回はすこし緩めでバンドを締めて、様子を見たいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルのドレンボルトの形状にやや難があり頭がナメやすい為、磁石付き社外品を探していたところこの商品を見つけました。海の近くに住んでる為鉄以外が第一条件でした。安っぽいアルマイトではなく結構しっかりした赤色で目立ちますね。ボルトの入れ替え作業なので説明書も何も必要ないですが、取説はしっかりついてます。
（規定締めつけトルク値も記載）ボルト先端の強力磁石もなかなか強力でしっかり仕事をしてくれそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。