SP武川:SPタケガワ

取扱説明書がわかりやすく、簡単に取り付けできます。
さすがにポンづけでセッティングは出ませんが、セッティングをしっかりと出した時のポテンシャルはすごいです。
メインジェットはKEIHINの丸型大が合います。

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最近ボアアップをして鉄屑等が気になると友人に相談したら、細かい鉄屑を取ってくれるボルトがあるよと教えてくれたので速攻注文して2、3日で商品が届いたので只今装着してますが、次回のオイル交換が楽しくて待ち遠しいです。

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カブ90に付けました。今まではエンジンが暖まり回転があがってもそのまま走っていましたがこれをつけてからはこまめに弄ってます。すごくいいです。1000円くらいだったら嬉しいかな~と思いますが、満足の商品です。

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現状では販売されている中で唯一のヘッドまでのキットなので流石一味違います。下のトルクが上まで付いてきます。今後スロボまでやるとさらに良くなる気がします。しかもオートデコンプ付なので、高圧縮にもかかわらずあっさりセルスタートできます。ただピストン重量1.5倍になりますので、高回転回して遊ぶ方には不向きです。
純正クランクでは持たない領域に入っていくと思います。現状ナラシ中につき完全なレビューではありませんがワクワクします。流量増えるので、マフラーの音が大きくなってしまったので、その辺も今後改善していきます。
純正クランクではなく純正コンロッドですね。失礼しました。

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油圧計付けてないから分からないけど、オイルクーラー付けると配管方法によって著しく油圧落ちるから、保険的意味合いも含め必需品ってとこですか。

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適合車種でなくても、汎用FCRについているアイドルアジャストスクリュー(P/No 1034-837-2100)の樹脂製ノブ部に装着できます。
言葉通りドレスアップするためのパーツです。アジャストのしやすさは、これを付けないままのオリジナル仕様の方が遥かに上です。
機能より見た目、の方にお薦め。

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カブ90最終のブローバイ付きの為に購入しました。キャブに干渉し根元まで入らないのと、フロントフェンダーにも僅かに干渉するのでやめました。品物は作りもよく取説も丁寧でした。

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今まで2速全開でやっと登れた坂道も3速で登れるようになりました。4速30Km/hから加速出来るようにりました。
作りはそれなりですが、耐久性は未知ですね？
FIコントローラの初期設定は何回かやってようやく出来ました。（説明書がわかりにくい？）
けして安くはありませんが、おススメです！

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今まで付けていたC.D.Iがダメになったので、こちらを購入しました。

カブのサイドカバーの中、ノーマルの位置に何も問題なく収まっています。

ステーに固定するゴムバンドも付属した居るので手間いらずで固定できます

リミッターがカットされていて問題なく作用していて、60km/h以上出るようになりました。

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エンジンの慣しも終わって、何回か高速乗ってみたのですが・・・・
かなり高回転で100k/hで多少の登り坂でもスピードを維持し続けてます。

その割に地域柄渋滞も多いのですが、ノロノロ運転でもシビアに反応してくれます。

とあるところではかなり辛口を見たのですが・・・
案外普通に使えて大丈夫なので私としてはかなり良いかと・・・・・
とある懸念も今は払拭出来ています。

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