SP武川:SPタケガワ

Ｚ１２５ＰＲＯは弄らないで乗ろうと思っていたのですが、慣れて来て「もう少しパワーが欲しい」と思う様になったことと、私の車両は始動性が余り良くないため、改善に繋がればと思い、とりあえずイグニッションコイルを交換してみることにしました。思い切ってＡＳウオタニのＳＰ�Uパワーコイルキットを買おうかとも思ったのですが、今回は出費を抑えるため、ＳＰタケガワのハイパーイグニッションコイルを購入することにしました。
取り付けについては、純正のイグニッションコイルに合わせてケーブルを切断し、私は純正のプラグキャップを使用したため、純正からプラグキャップを?いで新しいイグニッションコイルに付け替えました。あとは、純正イグニッションコイルが２本のボルトで留まっているので、それを取り外して入れ替えるだけなので、交換作業自体は３０分と掛かりませんでした。見えないところに付いているので、余り意味の無いことですが、カラーが何色か有る中で、純正と同じ黒を選んだので、カスタム感は全くありません。
交換後に試運転したところ、交換前と比べ、アイドリング時のエンジン音がやや軽くなった感じで、走らせると若干加速が良くなった様な気がしました。プラグはＭｏｔｏＤＸに交換済なので、まるっきり純正の組み合わせとの比較ではありませんが、交換前よりも若干力強くなったと言ったところかと思います。その他、残念ながら始動性の改善には繋がりませんでした。目に見える程の効果を求めるのであれば、もう少しお金をかけて、別の方法を選択した方が良いかと思います。
イグニッションコイル単体の交換だけで、大きな効果を期待していた訳ではありませんが、多少なりとも効果を体感できたので、やってみて良かったと思っています。もしかしたらパワーケーブルを入れればもう少し効果があるかもなどと考えています。
エンジンに手を入れて、燃調を弄ってパワーアップを図るなどと言うのも面白そうなので、やってみたい様な気もするのですが、沼にハマりそうなので、自制するよう自分に言い聞かせています。

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知り合いのカブが75ccなのにキャブがノーマルだったのでおすすめして取り付けました。
付属してるジェットでセッティングとりあえず問題ないレベルで出ました。本人もめちゃくちゃなりやすくなったと大満足でした。

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純正より少し吸入効率良くなったのかな？
でもそういったほんの少し良くなったの積み重ねだね
1000kmごとのクリーニング忘れないようにします
ケース開けるのに長いドライバーあるといいかもしれないね

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インマニの嵌めこみが浅いので外れやすいです。

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スーパーカブja59に取り付けました。
ja59は無加工ポン付け（純正と入れ替え）です。
安心と信頼の武川製です。
パワーグラフも公式で公表していますし、まず間違いかと思います。
フィルターは2種付いていて、粗目と細目です。標準では細目になっていますが、基本的にこれを付けようと思う人は粗目を使う方が多いと思うので標準を粗目をセットして細目はオプションで値段をお安くして欲しいような…。
細目は使うことがないような気もしますが…とりあえずストックしておきます。
取り付けについては、
公式の説明書にはレッグシールドの取り外しを行うよう書いていますが、フロントタイヤ側から普通にアクセスできます。
ドライバー1本だと難しいですが、短いもの、長いもの、やラチェットハンドルに使えるドライバービットがあれば10分もあれば交換できます。ある程度工具が揃っていれば簡単です。
取り外し、取り付けも知恵の輪状態ってほどでもなく、センタースタンド立てて手でフロントタイヤの方向が変えれるようにしておけば困りませんでした。
性能については純正エアクリボックス内のフィルター交換になるので大幅な変化はありませんが、吸気量が増えた排気音になります。音量アップというより音圧？アップな感じです。
マフラー交換から少し期間を空けての交換となりましたが、やはり吸排気はセットですべきと思いました。
軽くなった感じ、低速が失われた感じもなく、高回転は以前よりも苦しさが減った感じです。個人的な体感では速くなったというより気持ち良くなったと言う感じなので買って良かったです。
燃費はおそらく落ちますが…これを付ける人は燃費なんて気にしてない人が多いと思うし、自分も燃費より気持ちよさ優先です！！

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ノーマルフィルター状態で20キロ位しか乗って無いので効果は良く分かりませんがノーマルフィルターを見たら明らかに吸気量は変わると思うので効果は有ると思います。
注文後に某ネットショップに似ている商品が約半額で有りました。ちょっとショックでした。武川さん的にはどうなんでしょうかね？

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少しだけ吸気音が良くなった気がする。トルネードマフラーと併用すると力強い加速が楽しめる。施行は構造が理解出来れば簡単。

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純正品とそう大差ない金額で買えて効率が上がるならと交換、フィルターは2枚入っているのでまずは荒目のフィルターを装着、まぁガッツリ変化が分かるような走りにはなりませんが、なんとなくツキが良いかな？とか伸びがいいかも？上の方のひと伸びが増えたかな？等々何となくだけも好印象です。

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ノーマルキャブでも問題なく使用できていたのですが仲間との林道ツーリングに使いたくて最高速を伸ばすために購入。
5?10ｋｍ/ｈほどは伸びました（ノーマルマフラー）
社外マフラーに替えればもう少し効果が出るようです。

インマニの差し込み量が少なくキャブが外れやすいので要注意ですね。
外れても直ぐに嵌められるのですが・・・

林道での使用がメインなのでフロントＵｐや転倒も多く燃料消費量はノーマルと変わりません（正確には解らない）

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何となく購入装着したが吸気音が結構勇ましく聞こえ驚きました。吊るしで乗ってましたが沼にハマりそうです( ? )

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