SP武川:SPタケガワ

モンキーFIの数少ないボアアップキット。しかも全部入り。
装着後、エンジンが別物の感じになりました。
トルクもパワーも上がりとても乗りやすくなりました。
ハイカムが入っているので少々、タペット音が大きいですが、慣れれば気にならなくなると思います。

後に、オイルクーラーをシリンダーから取り出せるボスも付いているのでプラス評価ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

一番最初に交換したのがこのパーツです。全くのノーマル状態だったので体感できる効果はありませんでしたが吸気音は大きくなりました。交換も簡単ですのでカスタムの第一歩にはいい部品だと思います。取り付けも慎重にやっても20分かからないで終わると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

モノとしては確かです。
ただ武川はドレインボルトからしかセンサーが取れないので不満です。キタコに乗り換えることを検討中

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

武川のビッグキャブ(PC18)にて、インシュレーターがひび割れてきたので交換することにしました。
思えば毎日バイクで通学している環境で2か月で亀裂が入ってきて6か月目で交換しました。

これは恐らくバンドの締めすぎもあるかもしれませんが、
説明書にも「締めすぎないように」と、曖昧な表現でしか書かれていませんでした。
調べてみると、バンドがきっちり密着してから1/2回転ネジを回すと丁度良いみたいです。
亀裂の対策としては、自分は車用のタイヤワックスを塗って保護しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

交換するだけで物凄く見た目が良くなりお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KSR110　純正キャブのセッティングで、MJ、SJの交換だけでは、中間域の調整が合わず、特に低回転から、大きく開けるといくと、息継ぎが酷く、交差点の右折などで、停車する直前からのタイミングで一気に加速すれば、右折できる時に、アクセル開けると逆に失速してしまい、怖い思いをする事がありました。

エアクリーナーBOX側の吸気アップと、MJのセッティングである程度までは、良く成りましたが、根本的には無くならない状態でした。

普通は、JNのクリップ位置を上下しての調整もできるのですが、KSR110純正キャブは、クリップ位置が固定式となっていて、ワッシャを1枚入れる位しか、調整出来ません。

そんな時にこのJNセットを使えば、比較的安くJNの段数調整が出来るようになります。

これでやっと息継ぎの症状が無くなりました。

又、このセットの固定金具を使えば、KLXのJNも、使える様になるので、更にセッティングの幅が広がると思います。

唯一気になる点は、固定金具とクリップの間が、1mm弱空いている為、JNが完全に固定されず、ぐらついている点が気になりました。
ただ、ラベルはPB18用となっているだけで、KSR110用とはなっていないので、完全にマッチングしていないのかも。

純正キャブに拘って、セッティングされている方で、中間域が合わなくて困っている方は、試されてみてはと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

08モデルの吸気ダクトに箇所取り外し＆純正形状の社外フィルターを装着してます。
MJ92、PJ40に変更することでレスポンスにも不具合無く乗っていましたが、今まで無かった「調整が可能」に惹かれて購入してみました。
・ジェットニードル（JN）　・固定用スナップ　・Eリング　・ニードルジェット（NJ）
のセットになっています。
JNの固定方法が純正と異なるため、取り付けに少々（考える）時間が必要でしたが、理解してしまえば難しいことはありません。
最初にノーマルと同じ位置であろう中央にセットしましたが、アクセル開け始めは好レスポンスでしたが直後に薄い症状が出ました。
試しにEリング取り付け位置を一段下げてみたところ、若干改善するもののまだ薄い模様…どうやら私の仕様ですとPJをもう一段上げたほうが良さそうです。

この「状況に合わせて調整してみる」が出来るのが良い点ですね。

まもなく冬眠という時期も考慮して今回はノーマルに戻しましたが来春にはPJを用意して再チャレンジしようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ボアップ後の余計な鉄粉除去にと思い購入。
鮮やかなブルーで車体下が鮮やかに。
値段も手ごろなぐるいじゃないでしょうか。個人的には500円ぐらいにしてもらいたいですがね。
ボルトの径が17から14になったのが残念。ドレンって19か17ってところじゃないの普通・・・
使い慣れたオイル交換専用メガネレンチが使えなくなっちゃいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

カブ50の85ccボアアップ仕様に装着しました。
体感できる変化はありませんが、取付が面倒くさいですね。
ボアアップしてハイカムも入れてるので、安心して潤滑できるのではないかと思います。
ヒート対策にも良いかもですね。
オイルクーラーなどを取り付けるのであれば、必須でしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エンジンボアップと一緒に取り付けをおすすめします。
まどろっこしい作業が一回で。ついでにクラッチも交換しちゃうとなおいいんじゃないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。