SP武川:SPタケガワ

ダックスに使用しました。ダックスにはPC20を付けており、またエアフィルターはミニモト製を装着、またサブタンクを取り付けしていたので、こちらのフューエルコックをチョイス。ON のメインタンクのリザーブをRES にサブダンクを接続しました。

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取り付け後、8?10℃油温が下がりました。
エンジンの耐久性も向上しますし、マイナス面が見当たらないので取り付けて損はないと思います。
取り付けは遠心オイルフィルターと同時交換だったので1時間程度で終わりました。
総評にもありますがギア素材がプラスチックなので摩耗が気になります。

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これも走行性能には全く関係しない単なるドレスアップパーツです。右サイドにはタケガワさんの綺麗なクランクケースカバーを付けたので、バランス的に当然こっちも、というわけです。実際、デザインには共通性を持たせていて、両方付けると良いバランス感になります。
純正品はアルミの鋳物で、内側には放射状のフィンと2つの爪の様な物がありましたが、タケガワさんのは何もないツルツルの状態です。これで機能的には問題ないのでしょうか？ともあれ、取り付けは至極簡単です。2本のフランジネジを外し、純正のカバーを外し、タケガワのカバーを添付のキャップボルトで締めるだけです。カバー本体には既にOリングが組み込まれています。
カバー中央にはTAKEGAWAのロゴが誇らしげですが、私のは現状エンジンノーマルです。近々、タケガワさんの魔法でパワーアップの予定ですので、そしたらバランスするかな。

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これは純然たるドレスアップパーツで、性能には全く関係ありません。しかし、ドレスアップ効果はかなり高いと思います。
元々グロムは良いデザインだと思います。コストの制約が厳しい中で、精一杯カッコよく見せるために色々努力しています。今回変えることにしたクランクケースカバーもその一つ。実は何もカバーしていない、元々ただの飾りです。うちの2019年式赤色の場合、ここに金色塗装のプラスチックカバーがはめられています。ゴールドのFフォーク、ゴールドのホイールと相まって、一つのキャラクターを生み出しているとは思います。写真で見ると、結構いい感じ。しかし、実物を見ると、遠くから見てもプラスチックだと分かる代物です。しかも外して確認しましたが、かなりペラペラ。
それで、ここをドレスアップするパーツは産地のタイのメーカー含め、色々出されている様です。しかし、ここはやはりカスタムの本家、タケガワさんでしょう。カラーもいろいろ取り揃えられていますが、私はコンセプトに合わせてゴールドを選択。加工は、日本製ですから当然ですけど、すごく綺麗です。形状も、ボルト穴やサイズが決まっている制約の中で、見事にノーマルとは違うゴージャスな雰囲気を出していて、秀逸なデザインだと思います。取り付けは3本のネジを外して、付け替えるだけなので、あっという間に終わります。
今のところ、エンジンがノーマルなので、中央のSP TAKEGAWAのロゴがちょっと恥ずかしい？いやいや、実は近くタケガワさんの魔法をかけてもらう予定です！ドレスアップだけじゃないですよ！

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遂に禁断のドレスアップに突入してしまいました。これを付けたって微塵も速くならないし、ハンドリングが良くなるわけでもありません。だけど、綺麗だからいいじゃない！
TSTのカーボンリアフェンダーで、ドレスアップに目覚めてしまった我が家のグロム。そうそう、なんせ表向き嫁さんのバイクですから、やっぱり綺麗じゃなくちゃ。SPタケガワさんのパーツを見ていると、あるわ、あるわ、色んなドレスアップパーツがありますね。もちろん、機能部品にかけてもタケガワさん一流なんですけど、まあ悪趣味にならない程度にキラキラパーツが出ています。
それで、うちのグロムは赤、エンジンとかタイヤとか当然黒、そしてFフォークやホイールはゴールドなので、黒、赤、金、のドイツ国旗がテーマか？（あれ、黄色じゃないですよ。金です。ドイツ人に黄色といってからかうと、かならず力強く否定して金だと言ってきます）なので、タケガワさんのパーツも、当然ゴールドをチョイス。
エンジンのどこに付くのかもあまり良く見ずに、全部注文しちゃえ、とやっていたら、最初ブリーザーカバーと間違えて注文しちゃいました。同じ場所に付くそっくりの部品ですが、オイルキャッチタンクとつなぐための穴が開いております。当方、そんな予定は全くないので、メクラ板のタペットカバーを注文しなおしました。
純正のタペットカバーはフランジボルトで止まっているので、取り外しは全く問題ありませんでした。しかーし！取り付けは5ミリのヘキサゴンで止めることになります。指定トルクが12Nm。で、下側は何も問題なく取り付けられます。しかし上側の板は、その上にあるエアクリボックスとの間隔が狭く、絶対にトルクレンチを入れることは出来ませんでした。さて、どうしたものか。まさかエンジン下ろさないですし、下ろせないですし。エアクリボックスを外すのも嫌。手でネジネジしてから、何とかヘキサゴンレンチを入り込ませて、手の感触で大体12Nmを出しました！まあ、ちょっと心配ではありますが、ちゃんとOリングも入っているし、大丈夫でしょう。取り付け後の試走では、オイルが漏れてくるとかは全くありませんでした。
まだまだドレスアップも道半ばなのですが、完成の暁には必ず全容をお見せしますよ！この製品の購入を検討される方は、私の様にブリーザーカバーと間違えないこと（そっちが必要な人もいると思うけど）、極端に背の低いヘキサゴンレンチがあれば、用意しておくことをお勧めします！

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取付は説明書どおり「フロントフェンダーを外して」実施。
（当方は「ＫＴＣ製オートバイ用工具セット」を使用し、セルフ取付しています。精度の低い工具等でセルフ取付をする事は、オススメしません。）

時間をかけて慎重に作業を行い、テストライドを実施。
効果は「全体的に少しだけレスポンスが良くなった」事が体感できたので、タケガワさんの説明書のパワーグラフは正しいものだと思う。

コスパで考えると微妙な効果ではあるが、ノーマルより悪くなっていない＆音もうるさくなっていないので「甘目の採点で合格」といった印象です。

あとは「フィルタースポンジが劣化した時に交換部品が入手できるのか？」が気になる所です。
「汚れたら洗浄する」と書いてありますが、スポンジは永久に使えるわけではないのですから。

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グロムはオイルフィルターが無い（内臓の滅多に替えないのがあるだけで、いわゆるカートリッジ式フィルタが無い）ので、マグネット付きドレンボルトはマストアイテムかと思います。このボルトのお陰ではないと思いますが、某メーカーのちょっと良い合成油に替えたので、メカノイズが減り、綺麗に回る様になりました。折角良いオイルを入れるなら、なおさらこのボルトにゴミ掃除して欲しいですよね。
当然エンジンの下側に付くので普段は見えませんが、当方赤色のグロムなので、赤色アルマイトのボルトにしました。ゴールドも良いかもね。お金をかけられないけどカスタムしたい、という方には最初に考えても良いアイテムかも。

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マフラーを変えたので、吸気側もと思い、このフィルターに換装。取り付けはネジを外して付け直すだけなので、簡単です。大径のファンネルも出ていて、同時装着が勧められていますが、スロットルボディーを大口径化するのとは違って、ただのダクトの径が若干大きかろうが小さかろうが、空気の粘性が問題になるレベルの吸気速度の違いを生じるとは思えない。比較していないので断定は出来ませんが、フィルターを変えるだけで十分です。なので、作業のめんどくさい大径ファンネルはやめといた方が良いと思います。
外してみると分かりますが、純正のフィルターは板状の本体に対して開口部が半分以下で、中央部に開口があるだけなんですが、タケガワのこのフィルターは、めいっぱいガバっと開口していて、それだけでも吸気抵抗は大幅に減りそうです。スポンジ2種類ありますが、荒い方はゴミを通しそうなので、元々取り付けられていた目の細かい方にしました。それでも吸気でパワーが抑制されている印象は全くありません。
うちのグロムは車体赤色なんですが、横からは見えないものの、シュラウドの内側にフィルターの赤いラインが見えて、ちょっといい感じです。吸気音が聞こえるというコメントがいくつかありましたが、マフラーの音にかき消されて分かりません。これもマフラーのお陰が大きいかと思いますが、圧倒的にパワフルになりました。さすがに水冷DOHCの15馬力125と比較すると（以前Duke125に乗っていた）まだオットリしていますが、全開、全開！で走り続けられるグロムは痛快です。小さいアイテムですが、満足度は高いカスタムパーツかと思います。

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商品が迅速に届きましたので早速取り替えてみました。
取り替えるにはボルト２本を外し、ケーブルをノーマルの長さに合わせて切るだけであとはプラグキャップを取り替えればいいのでとても簡単でした。始動性が良くなったように思います。おまけのTAKEGWAステッカーも嬉しいです。

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【期待外れだった点はありますか？】
鋳物の下処理が甘い問題か、メッキの表面が粗い。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
折角のドレスアップパーツなので、外観が綺麗になるように改善して欲しい。

【比較した商品はありますか？】
なし。

【何が購入の決め手になりましたか？】
純正のタペットキャップの汚れが気になり、手軽にドレスアップできるものを探していたため。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
見た目が良くなり、

【取付は難しかったですか？】
非常に簡単です。

【付属品はついていましたか？】
パッキン付きなので、直ぐに交換できます。

【その他】
特になし。

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