SP武川:SPタケガワ

排気をやったら吸気も…という事で取付てみました。
効果はあると思いたいですが、暫く走ってどうなるかですね。
取付は簡単ですが、ネジが多くて疲れます。

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取り付けはショップでしてもらいました。なので作業スキルはよくわからないです。
ビックスロットルに交換したからといって劇的に変わらないと思いますが気持ちよくは走れます。
少しでもパワーアップしたいならお勧めだと思います。
あと燃費も悪くなります。まあ元がいいので悪くなったと言うてもいい燃費だとは思います。

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【使用状況を教えてください】
純正のキャップは安っぽいので交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもメッキがチープな作りです。

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルのオイルレベルゲージと交換するだけなので簡単に装着出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
メッキが安っぽくて悩ましい感じになりました。中華エンジンのクオリティーっぽく見えてしまいます。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
所詮はプラスチック製なのでしょうがないですが、チープな感じが少々残念でした。

▼同時装着は出来ませんのでオイルキャッチタンクとブリーザーパイプを使用しない人向けのパーツです。

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クラッチが滑り始めたのでクラッチ交換でクラッチカバー外すのでついでで交換
効果はわからないが
作業は簡単にできました

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予約開始すぐにメーカーHPにて取扱説明書を見て購入。（注意書き等気になったので）
商品が届き作業をしましたが作業自体は簡単でした。しかしオイルクーラー本体とJA65から追加させたサブフレームの横棒が近い！クリアランスを空けるとエンジンにあるコネクターの根元に当たる為、ギリギリを攻めないといけない！
あとどこにも記載されていませんが専用のオイルエレメントを使っている為、通常販売されているオイルエレメントの３倍ほどの価格になります。
せめてHPにでも記載していて欲しかった。
性能は走行時の油温の下がり方が早いですね。まだ日中に走っていないのでその他の性能はわかりません。

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吸排気、エンジン関係ノーマル車両に取り付け。
最初から装着されている細目を使用しました。
タコメーターは取り付けています。5?6000回転付近のエンジンが頑張っている感が減っている。
表現が難しいですが余裕をもって回っている感じです。
そのおかげで60km/h付近で走る事が楽になりました。

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オービトロン　マイクロリアクターM1を付けてかなりパワーが上がっているので
残念ながらパワーアップは体感できませんでした。使用は粗目フィルターです。
マフラーはＷＲ’Ｓ、オーバルショートに替えてあるので吸排気セットでのチューンで
ECUはリセットしています。
新車で買ってノーマルフィルターは最初からヨレヨレでした。

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ボアアップする予定なのでまずはオイルクーラーと思い取付！
商品は配送、梱包もしっかりとされ満足、取付もさんなに難しくなく、ただバイク本体のカバー類、アンダーガード等の取り外しが面倒ですね。商品は満足してます。

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武川さんのクラッチカバーに交換しているので、定期的にこのオイルフィルターも交換していますが、少し高く感じます。互換品が南海部品さんから出ているので次回以降はそちらにしてみようと思います。

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長年放置したキャブから純正スロージェットを外す際、腐食により途中からネジ切れてしまった残骸を取り除き、このジェットを取り付けた。純正同様アイドリングは安定している。今後エンジンが熱くなるまで走ってみて停止した時にもアイドリングが安定しているかテストしてみたい。

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