SP武川:SPタケガワ

この商品を買う前はアップマフラーには使用できませんとの事で諦めて、キタコさんのユニフィルタを購入し取り付けていたのですが、ちょっとしっくりこなくてどうしようか迷ってたのですが、隙間に入りそうなのでダメ元で購入して取り付けしました。マフラーとの隙間が2?3ミリしか無いですが何とか付きました。私の好みですが大変満足しています。

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ﾀｹｶﾞﾜのｶﾊﾞｰに変えているのですが　前からちょっと気になっていたところが
ｴﾚﾒﾝﾄのｶﾊﾞｰがただのｼﾙﾊﾞｰの蓋っぽく　やすっぽいなぁ~っと
作りはしっかりしてるんですけどね
っで今回　こちらのｶﾊﾞｰを購入　ﾏｸﾞﾈｯﾄも付いているとのことで
ちょっと　安心
付け替えた感想は　うん　黒くって　かっこよくなりました
作りもしっかりしてました
ただ　ちょっと　お高いかなぁって感じます

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モンキーにもっと安いフューエルコックを使っていましたが、ON OFFの表記がなにか記号のようなものなので気に食わなく、ガソリンが通る大事な部分なこともあり武川製を選びました。

この製品だけではないけれど、左出しキャブレターとコックが当たる可能性があります。

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C125旧型(JA48)にはオイルフィルタがない事もあり、念の為装着しました。

アルミ製で純正より僅かに軽量。黒アルマイトで見た目も良し。ドレンパンに着いてるので見えないけどね。
ワイヤロック用の穴が開いており、見た目と軽量化に寄与。公道では特にワイヤロック必要なし。
専用の温度センサを取り付けられる穴もあいています。
アルミ製なので締めすぎに注意すること。

マグネットは効果がある様で、1,300キロ走行後結構異物が付着していました。
着けておいて損はないと思います。

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アルマイト塗装が紫外線に当たると、僅か3ヶ月程度で色が薄く成るのは？

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NGKのパワーケーブルとプラグをモトDXに一緒に交換しましたがレスポンスと始動性がよくなりました。全体的に若干トルクフルになったかなとおもいます。

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まだ仕上がってないので効果はわかりません　シリンダーの色が微妙にヘッドと違うようなきがします

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使用期間、1ヶ月半位でゴム部分にヒビが！
普通に取り付けていただけなんですけど。
かなり劣化が早すぎです。残念です。

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ボアアップ前の準備で、125ccのまま取り付けました

レッグシールド取り外しと、
エンジン周辺のカバーも取り外し(少し無理やり取りましたが)
が必要なので取り付けの準備がちょっとだけ大変でした

取り付け後の感想としては、高回転時の振動が気にならなくなりました！そのため安心して回せる様になりました！
取り付けてよかったです

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アイドルや走行中も安定してパワー感出ます。
純正より本体が結構大きいのでスパークも強いのかな。

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