YOSHIMURA:ヨシムラ

シルバーを購入しました、派手さがなく気に入ってます。
ラジコアのフィンが石飛び変形する前の乗り出し早い時期に取付けると良いかと思います。
注文から到着まで3日で、十分な梱包材入りダンボール箱で配送されました。捨てるのがもったいないほどの高級感のある化粧箱に入っていてさすがヨシムラです。
素人作業約1時間で取付け作業完了しました。
右サイドカウルとその中のインナーパネル、配線コネクター4箇所を外すとラジエターコアにアプローチできます。コア上端に取付ける付属のU断面ラバーの嵌め込みが隙間が狭く手間取りましたが、ガード本体はそのラバーに引っかけて、ラジエター下端のボルト一本で共締めだけでガタ無くしっかり取付きます。
価格がお高めですね。価格化粧箱など簡素で良いので、2万円代の価格で購入できるとありがたいですが、概ね満足です。

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なんといってもかっこいいが、あまり目立たない

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GSX-S125に取り付け。
新車で100�qも走行していないのにライジエターの一部が潰れているのを発見。
取り付けが面倒くさいみたいなのでバイク屋で取り付けてもらいました。
ヨシムラのロゴがバッチリ入ってとても高級感がありオートバイが締まった感じです。
ラジエターが潰れないのは良い事です。
約半年経ちますがすすける様な事もなく綺麗です。

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【使用状況を教えてください】
特に必要は無いかと思っていたが、ヨシムラのロガが気に入りラジエターガードを購入。
ネイキッドと違いカウルで隠れたワンポイントデザインとして満足しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りのデザインで、思った以上に軽くて嬉しかったです。

【取付けは難しかったですか？】
ネジ2本で一瞬です。慎重に中に入れれば、カウルを外さず取付可能です。

【使ってみていかがでしたか？】
かっこよい♪

【付属品はついていましたか？】
必要な物すべてあります。

【期待外れな点はありましたか？】
期待通りの物でした。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　とても軽く、ネジ2本で取り付けられるように作られているのはありがたいです。

【取付けは難しかったですか？】
　カウルを外して取り付けるようにとの説明書でしたが、めんどうなので隙間より取り付け。
ネジ等、付けづらくはありましたが取り付け可能です。

【使ってみていかがでしたか？】
　バイクの性能の点で特に変わるものではありませんが、チタンマフラーとヨシムラロゴがとても栄えます。

【付属品はついていましたか？】
　取り付けに必要な部品一式

【期待外れな点はありましたか？】
　特にない

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ヨシムラ125ccType-Rにあわせて購入しました。
14000rpmでリミッターが作動するので安心してエンジンを回すことができます。
エンジンの始動性も悪くありません。
NSRフレームのエイプエンジン車で使用しているので付属のワイヤーハーネスではあまり合わないので自作して使用しています。CDIの端子が特殊なのですがネットで探せば購入することができます。
別売りのオートシフタースイッチセットを使用するとオートシフターの機能が使えるようになるので、アクセル全開＋クラッチ操作なしでシフトアップすることができます。

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APE100ボアアップに伴い、TM-MJN24キャブレター取付、工具無しでの調整をしたかったので購入です。
取付もノーマル外し、交換と簡単です。
工具無しで調整が可能になるのはいいですが、価格が高いですね。
あと、どうせなら、ラージアジャストエアスクリューと色も合わせてくれるといいのですが。。。

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