YOSHIMURA:ヨシムラ

元の古い部品を交換して問題なし。

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なかなか目に見えない部分なので交換を怠っていましたが、ものすごく久しぶりに交換をしました。
20000�qぶりに。。。
XL1200Nは交換に関してはとても簡単だったので、10分ほどで作業が完了しました。
工具一つで簡単に交換できるので、これからは定期的に交換をしたいと思います。

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取り付け車種はカワサキ車に付けました。
取り付けには、スピゴットを帰る必要があります。
セッティングについては、キャブレターの経験と知識があれば問題ないと思います。
装着してからの感想は、寒い時期でもエンジンの一発始動が出来ました。前に付けていたキャブレターは2?3回セルを回さないとダメでしたがTMR-MJNは1回で今のところ大丈夫です。バイクの加速も伸びもスムーズよくストレスを感じる所はありません。最高速度の到達も今までより早くそこから更に先が見えて来ます。燃費も良くなりました。ちょっと面倒だったのがアクセルワイヤーの取り付けに苦戦しました。慣れたら問題ないと思います。
見た目もいいし扱いやすいキャブレターです。

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電源入れた時の入りかたがいい(*^^*)
設定温度がわからん??

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ラジエーターの防護性はもちろんのことですが、ヨシムラの文字が際立って見えてスタイル的にも抜群です

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ラジエーターの防護性はもちろんのことですが、カウルの奥からヨシムラの文字が際立って見え、スタイル的にも抜群です。

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他社から、同じ様な製品が販売されていますが、どのメーカーも高いですね。でも、スズキにはヨシムラが定番ですので、これを選択しました。カウル内に有る為、目立ちはしませんが、覗いて見ると、質感も高く、満足度が上がります。

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車体の色に合わせて購入しました。製品の作りは、ヨシムラですので、何も問題無いのですが、ブルーのアルマイトですが、発色が薄く、青と言うよりは、水色に近いと思います。他社のブルーのアルマイトは、青の発色が濃いので、色が合わないと思います。

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ラジエーターのフィンが飛び石で変形したり虫などが付く前に取付をお勧めします。

ヨシムラロゴの主張が強いですが、スズキ＝ヨシムラ的で格好いい
カラーはシルバーを選択

パッケージもかなり凝っていて綺麗な化粧箱になっていました、そこはコストダウンしてもいいんではないと思います。

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オイルフィラーキャップ、、、小さな目立たないパーツですが、樹脂製の純正キャップの"黒"から、アルミ製のブルーアルマイトカラーへの変更は、かなり目立ちますし高級感が増します！純正キャップを外して本製品と交換するだけなので、誰にでも出来ます。用途からすれば、ちょっと高いかもしれませんが、気分とルックスが良くなるパーツです(^^)

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