YOSHIMURA:ヨシムラ

造りもしっかりしており、大手メーカーの部品なので問題ないかと思います。エアクリを交換したためキャブの調整で必要だったのですが、納期が2か月近くかかったため★は3つとさせていただきました。

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YOSHIMURA　MJN-TM24　パワーアップキットを購入し、当初は付属品のK＆Nパワーフィルターを使用していたが、結局ファンネル仕様に変更。

当初通常のファンネルで中々セッティングがでず試行錯誤していたときに、FCRで使用していたBOAR-ACEエアアシストファンネルでの経験を思い出し、YOSHIMURA　デュアルスタックを試してみようと思い購入。

小さなパーツにしては高いですが、美しい削りだしは美術品のようなイメージさえ感じさせます。

実際に装着、試走したところ驚くほどスムーズになり、低速から高速までボコつくことなく吹け上がるようになりました。
ファンネル交換時にキャブを購入時のセッティングに戻していたのですが、ほぼドンピシャ。
若干エアスクリューを調整した程度ですが、
加速から高速の伸びまで、アレだけセッティングに悩んでいたのがウソのようでした。（気温の関係もあるでしょうが・・・）

ちなみにマフラーは武川のディグクロッサー、エアスクリューは120度ほど緩めました。

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TM24-MJNも持っていたのでこのキットを購入。
ニードルバルブを確認したらオーバーフロー対策後でした、よかった。
クロダヤファンネルも併せて購入したので、取り付けたら内部がCRminiに負けないストレート形状になりました、この組合せオススメ、、というか定番ですよね。セッティングデータも出回ってますし。

CRminiも持っていますが、自分としてはこちらのほうがセッティングもしやすいし、良いと思ってます。

22φ縛りならCRmini、縛り無しでSP100仕様ならコレだと思っています。

ヨシムラハイスロだと26φじゃ、いまひとつ足りないので、別メーカのハイスロと組合せたほうが良いです。

ブレーキ時にスロットル戻しきれない時があります。

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排気とキャブセッテェイングに伴いエアクリ変更の為に購入しました。詳しくないのでメーカー名で選びましたが純正よりピッタリ収まる感じだし、作りも満足しています。走った感じは他のインプレでもあるように吸い込み音がいいと感じました。（付属ステッカーもとても素敵です）

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モンキーR　124cc武川スーパーヘッド4V+R

VM-26からの仕様変更

モンキーRのさらなるパワーアップのために購入しました。

モンキーRに取り付ける場合、付属のアダプター（左だし）の場合、ファンネルが若干フレームに干渉しますが取り付けられないことはありませんでした。
でも私は気になって他社製の角度を変更できる物を買いました。

取り付け後の感想ですが・・・（VM-26との比較ですが・・・）

まず始動性が格段によくなりました。
冬場でもキック2~3回でエンジンかかりますw

そして低速トルクアップ
低開度からでも十分なトルクがあり、発進時にエンストしづらくなりました。
サーキットでは、連続ヘアピンなどの立ち上がりでもぐいぐい加速しますw

またアクセルに対してのレスポンスも格段に向上しました。

ストレートでは怒涛の加速で大変満足しています。

（注意：アイドルアジャスターとスローアジャスターは別売です）

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キャブレターの調整には必須アイテムかと思います。

サイズも豊富で、ケースも付いているのでスロージェットはこのセットがあれば十分だと思いますw

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以前のモデルを使用してましたが、反転液晶の物珍しさにA社の物に変更。
セールで安くなってたので再びヨシムラの本製品に変更。
やはり切り替え無しで温度・電圧・時間がわかるほうが扱いやすいです。
夜間でもバックライト式の方が見やすいと思います。
取り付けはリレーを介してバッテリーから直に繋いでるので、電圧もバッテリー電圧に近い数値を計測してるはずです。
A社のメーターはKSRの油温管理用に使います。

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シングルテンプメーターが古くなってきたので買い替えました。直ぐに必要でもなかったので購入までにどちらで買うか時間かけてこちらで購入しました。

カプラーの付け換えだけだったので取り付けも直ぐに終了し正常に作動しました。早速バッテリーの弱りも発見出来ましたし　時計やボルト計が付いているマルチの方が便利です。

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MJNでない普通のTMRに装着してみましたが効果あるようです。

いままではファンネルにラムエアフィルター仕様だったのですが、アクセル開度全域で力強くなりました。
特にアクセルを大きく開けた時の効果が顕著のように感じます。

欠点はファーストファンネル部にはフィルターがつけれないので、街乗りには向かないかなと思います。

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中古で買った車両についていたPD22がかなりボロボロだったため、購入。

今まで弱弱しかった感のあるアイドリングがかなり力強く感じられました。
エンジンはノーマル、CDIとマフラー交換のみでファンネル仕様で乗っています。
ジェットはPJ、MJともに標準よりも濃いめに変えたほうが調子が良さそうです。

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