YOSHIMURA:ヨシムラ

商品としては造り込みがしっかりしていますね?
表面は当然として、裏側もしっかりバリ取り等もされていて流石ヨシムラと思いました。
しかし、取付ボルトがいかんせん値段のわりにステンレスでもなければメッキでもないのは如何なものかと思います。
カスタムは魅せるって部分も大切にしたい所なので、拘りは一流メーカーなら持って欲しいところかな。

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マフラーもヨシムラだし、ヨシムラで行こう！って感じ。他社も同じ様な値段だったし、ならば造形も良いヨシムラだよね！って感じ。

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とにかくかっこいい。左右セットで付けたくなる。効果の程は、転倒してないので不明。

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とにかくかっこいい。効果は、転倒してないので不明。

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アウトレットで安くなっていたので購入しました。
デザインはかなり良いです。　
取り付けは簡単でした。

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転けるまで効果はわかりません
割れたら安物にするし、削れるだけならまた買います
あとはヨシムラのマフラー着けてないとダサいかもですね

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ビニール袋から出すと画像のような黒い液体パッキンが固まった破片が出てきた。エアクリーナだけにエンジンに吸い込まれても困るので、部品を点検して他に剥がれそうな箇所は見当たらなかったので取替作業を続行したが、今度は部品の精度が悪く、ケースの溝に部品が合っていないらしく、エアクリーナケースがきっちり閉まらない。
接触箇所を削ってなんとか装着しました。値段の割にあまり良い商品と評価出来ませんね。残念です。

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ラジエーターの細かい曲がりなどが気になるのが嫌なので、ガードを付けたいと思ってました。
豪華な箱に入ってきましたが、説明書がシンプルすぎです。
過去にラジエーターガードを取り付けたことがある方なら簡単ですが、不慣れな方は固定のボルトを付ける時に手の怪我とボディへの傷を気をつけてください。
取り付け後はヨシムラのロゴがさりげなくてカッコいいです！
くれぐれも手を怪我しないようにグローブ着用で行うことをお勧めします。

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ゼファー400（C4）に着けました。
出荷状態でも普通に走れますが好みに合わせる必要があります。
ゼファー400に着ける場合はスロットルホルダーがヘッドに当たるのでスピゴットを長い物と交換する必要があります。
代替品の燃料コックを使われてる場合は、負圧ニップルがヘッドに当たるのでタンクステーを曲げて持ち上げないといけないのでGSX750R（初期型）コックは廃番なのでピンゲルコックに交換。

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純正フィルターに比べ価格は高価ですが乾式紙フィルターでは取り切れない細かな粒子も絡め取る湿式フィルターはエンジンへの異物吸入を防ぐ事が出来ます。　汚れが溜まった後は専用の洗剤で水洗いを行い　乾燥後に専用オイルを塗布する事で増加した吸気抵抗をリセット出来ます。　オイルによる濾過能力は強力でメンテナンスでフィルターを外す時に取り込んだ粉塵等がボロボロと落ちる事も無く誤ってクリーナーボックス内を汚してしまうミスも殆ど起こりません。

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