YOSHIMURA:ヨシムラ

ヨシムラキャブの補修用として購入。ほかのサイトで見つけた商品より、結果手ごろな金額で手に入りました。また在庫がしっかりしているのと配送のシステムが良いので急いでいる時にはとても重宝します。製品のクオリティは間違いなし！レースで使うものだから定期的に購入していきます。

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1台4役の優れ物だと思います。
ネットで説明書も見れて取り付けも簡単だと思います。製品保証もあるので安心です。
ただセンサーが2種類あって間違えると互換性が無いのでよく確認する必要かあると思います。

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エアクリを交換する2カ月前にヨシムラのマフラー交換をしましたがアイドリング時や
低速走行時の回転数が安定してませんでした、まぁそれが原因でエンストする事は無かったので
あまり気にしてはいなかったんですが丁度セールで安く購入できるので物は試しと購入
購入から到着まで２カ月ほどかかったのが不満といえば不満かな、
取り付けは取り扱い説明書を見ながらやりました、タンクステーが無いので適当につっかえ棒を
作って使用、なれない作業だったので一時間ほどかかりました。
交換後エンジンをかけたらアイドリングが嘘のように安定、
次の日ツーリングに出掛けましたがアイドリングも低速走行もエンジンが安定してました。
性能がアップしたかどうかは素人なので感じませんがエンジン回転数は確実に安定します。

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?【何が購入の決め手になりましたか？】
　他の人のインプレッションを見ていて、エンジンがおしゃかになるかも知れないと知ったから。
　
?【実際に使用してみてどうでしたか？】
　納車1ヶ月も経っていないのに、純正ガードを外したら、大きな虫がラジエーター本体に刺さった常態　　だったので、いかに純正の網の目が粗いかが伺えた。

?【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
　スーパーボルドールの場合、カウルを外さないと取り付け出来ないので、出来る方はそう難しい作業では　無いと思う。出来ない方は、お店に頼んだ方がいいと思う。

?【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
　カウルの固定ボルト上端と、裏面ボルト。メーター内張りクリップ、ライト下部カウルクリップを外した　後、全体をずらす感じで、六角レンチが入る隙間を確保すれば、取り外しが出来る様になるので、写真を　参考にトライしてみて下さい。この方法がベストかは、本人の判断にまかせます。カウルをずらしたり、　隙間を確保する為に、力を入れすぎると割れてしまうので、慎重に作業される事をお伝えして、あくまで　自己責任でお願いします。私はフルエキマフラーを自分で交換しました。そのとき、カウルは全部取り外　しました。ものすごく大変でした。なので、この方法で、コアガードを取り付けしました。

?【期待外れだった点はありますか？】
　特に無し。
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　取り付けはサービスマニュアルを見て下さい。では、世界のヨシムラが泣きますよ。一部分でもいいの　　で、取り付け方を載せて欲しいと思います。

?【比較した商品はありますか？】
　ケイファクトリー。無限。

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ヨシムラのTM24のセッティングに使いました。
AAを使ってましたが、Cクリップを一番下げて濃くしても、薄かったので、少し濃い目のAFにしました。
今のところ良い感じです。
セッティングには欠かせないパーツです。
精度を考えればしょうが無いのですが、値段が高い気がします。

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XJR400(RH02J)の純正部品ではPSとセットでしかワッシャ入手出来ずに割高となっていますが、こちらを使えば必要なワッシャだけお安く購入できます。

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XJR400(RH02J)の純正部品ではPSとセットでしかOリング入手出来ずに割高となっていますが、こちらを使えば必要なOリングだけお安く購入できます。

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St-1m 付けたんですが、st-2m も試してみたく購入しました。

低中速痩せるて谷も出来て町のりしにくくなると思ったんですが特に気にならずフラットなエンジン特性がメリハリ効いて楽しいエンジンになりました！こいつは効くぜ?fuckyou!

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メーター自体は良い製品なんですがセンサーを間違えて旧タイプのものを購入してしまいました。
車体に取り付けいざ繋ごうとしたらカプラーが合わず。

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はじめてのハイカム交換でしたが、難なく付けれました。

ノーマルパワーカーブを上乗せした感じで元気にエンジン回ります?上り坂もガンガン登ります！

こいつは効くぜ?

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