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エンジンのインプレッション (全 4 件中 1 - 4 件)

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sabitorinさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: DT-1 )

2.3/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
  • 交換完了

    交換完了

  • 交換前(おそらくオリジナル)

    交換前(おそらくオリジナル)

  • まずは、燃料コックを取り外す

    まずは、燃料コックを取り外す

  • 取り外したホースに長さを合わせ本製品をカット

    取り外したホースに長さを合わせ本製品をカット

  • 外径10mmはやはり太すぎる

    外径10mmはやはり太すぎる

  • 太いがなんとか交換した。クリップはギリギリ。あとはコックを元に戻すだけ。

    太いがなんとか交換した。クリップはギリギリ。あとはコックを元に戻すだけ。

レストア途中のスズキバンバンRV125(2スト単気筒、1973年頃の製品)の燃料コックとキャブをつなぐホースが劣化していたので、この製品をカットして代替。写真でお分かりいただけると思いますが、この製品は内径5mm外径10mm。以前からバンバン125に付いていたものは内径5mm外径8mm。ホースクリップもギリギリである。できればあと2mm外径が細く、柔らかければ使用対象もぐっと広がるものと思う。汎用製品として価格的には妥当かと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/08/15 19:57

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ichiさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: Z1000 (水冷) )

1.0/5

★★★★★

ビットは外れやすく、グリップのゴムのラバーは回転力をかけるとズレます。
通常の工具でオッケーです。ケースも安っぽい感じで後悔しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2014/08/16 21:33
4人のライダーが役に立ったと考えています

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mr.1229さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ )

3.0/5

★★★★★

タイトル通り見た目と造りは抜群ですが
肝心のオイル量が見にくいです笑
オイル量を毎日チェックする方にはオススメ出来ませんが
個人的には満足です^ ^

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/04/15 11:16

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たっちゃんさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: SRX400 )

利用車種: SRX400

2.0/5

★★★★★

見た目は派手になり、温度も解りますがオイル交換時はオイルで滑ってしまい、回しづらく、オイルの量を見るのにオイルゲージが光ってしまい見づらいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/07/17 15:41

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