性能は折り紙つきで色々な人が書いてる通りだと思います。パワーや燃費等もよくなると思います。今回はモンキー125につけようと思って汎用キットを購入しましたがステー作るの大変そうなのでグロム用がつくかステーだけ購入してみました。結果は逆づけすればポン付けで使用できました！なので最初からグロム用を購入すればよかったかもしれません。（汎用は配線が長く自分で切って決めれたのでもしかするとそこだけは手直しが必要かもしれません）ユニットですがシート下にもスペースがありますが自分は純正セキュリティーやV-UP16やFI-コンなども付けているのでスペースが足らず右サイドパネルのレクチファイヤー上にアルミ板t1mmでステーを作って共締め＋ステー右側をマジックテープでつけて揺れないようにしてつけています。

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物の割りに取り付けの工程が若干面倒ですが、効果は納得のいくものでした。
大きな変化ではありませんが、それでも走り始めて直ぐ変化に気付きます。
些細なものですがアフターが減ってバイクの動きがより自然なものになるので
以前よりアクセル操作等に余計な神経を使わなくなりました。
施工後の外観がスマートで価格もそれ程高いものでもありませんので
手軽に「もう少し自然な乗り味が欲しい」と思う方にお勧めします。

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６Ｖビンテージモンキーの前期型には、使用出来ない。６Ｖモンキーの後期型には、使用可能ですが調べずらい、タゲガワのウェブカタログ見ても分かりずらいので、専門知識ある人に相談しながらワイワイ楽しく組み立て出来ると思います。

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お手軽にドレスアップしたくて色々探していたら、この商品を見つけたので購入しました。質感も高いですし精度もバッチリです。ラジエーター側から見た感じがかなり変わってとても満足しています。もう少し値段が安ければなお良しです。

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88�tボアアップに当たりビックキャブを検討する中、情報量が多く無難なPC20をセレクト。その中で全てワンセット揃ったキットがいいと思いこのキットを選びました。標準でセットされているジェット類がちょうどいい感じの番数であったのも購入を決めた理由でした。ボアアップ作業後の初始動ではキック一発で始動、取り敢えずジェット類もそもままで難なく普通に走行できました。現在遅ばせながらようやくキャブ調整を行っている最中です。排気量やエンジン仕様を選ばず幅広く使用できるキャブではないでしょうか。ネット上に情報が多いのでキャブ調整の際も凄く参考になりますね。

要改善項目が一点だけ
ドレーン穴とシリンダーの距離が10�o位しかなく近すぎです。その為ホースを取付けるとホースがシリンダーに当たり折れてしまいます。
この部分はなんとかしてもらいたいですね。

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プラグコード１０年以上使用していたので交換。
キャップはそのままでコードのみ取り替えました。
問題はないのですが、長さが・・・
後１０ｃｍ足りませんでした。
製品は満足ですが、できたら０．５ｍ単位で売って欲しいと思いました。

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ボアアップしたことにより油温は常に気になりますが、この油温計はさり気なく付いているのがいいですね。走行中信号で止まった時なども下を覗けば確認ができます。
油温の精度はちょっと気になるところですが、質感もよくいいものを購入したと思います。

但しオイルレベルを確認したい際は純正レベルゲージを使用したほうがいいかも、この油温計のレベル部分はメッキでピカピカでレベルが全くわかりません。

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2stのTDR80へTM24キャブレターを取り付けました。

ファンネルやパワーフィルターを取り付けるスペースが無かったので、適合できるものを探して、こちらの商品にいきつきました。

VMキャブレター用になっているので、TM24へ流用する際は、直径で0.4mmほど大きいのでゴムのモールを挟んで取り付けました。

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評判にひかれて交換しました。峠でぶん回しても、油温３桁行きませんでした。安定した油温をキープしてくれてます。耐久性が・・・ちょっと。

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純正エアフイルタが破れた為、「どうせなら社外品」と思い、探していると、
当商品を見つけました?
純正よりサイズが若干短い様で、破かない様に、慎重に引っ張りながら装着しました。
吸気効率の違いは感じられませんが、とにかく「純正より安い?」のがありがたいです。

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