【Webikeモニター】
小さいカスタムパーツですが、思ってたより見た目良くなりました。スクリューの微調整もしやすくなって大変満足しています。

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Webikeモニター
セロー250用に購入、セローなので、これで十分です。ちゃんとまめに交換すれば、イリジウムなんてのは必要ありません。（またしの個人的意見ですが）
ちなみに、このDR7EAはYAMAHAの舶用エンジン用に使われているので、耐久性は悪くないかと

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FTR223のキャブレターセッティング用に購入しました。
＃36という番手はなかなかな無い為、安価に手に入れることが出来て満足しています。

セッティングも細かく調整が行え、思い通りの性能をだすことができました。

参考までですが、
マフラー：スパトラマフラー
エアフィルター：K＆N
パイロットジェット：＃36
エアスクリュー：1回＋3/4回戻し

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【Webikeモニター】

メンテナンス用に購入しました。
純正より安く同等のレベルの品質がいいと思います。
次のメンテナンス時に交換する予定です。

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NSFで使用しています。

付ける前は加速の息継ぎがありましたが、装着後はスムーズに吹けあがるようになりました。
ちょっと価格は高いですがつくりは良いです。
純正のエアクリボックス？はつけたままでいけます。

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とにかく安いです。純正の1/6？位です。
あけてマジマジと見ましたが、純正との違いが判りませんでした。

純正を一個買うよりコレを買って毎回変えたほうがいいと思います。
以前、某社の保証付きフィルターで保障を適用したことがあります。(CBR600RRでフィルターが原因でオイルが噴出しました。)なんらかの製品保障が欲しい方は有名メーカーを買ったほうがいいと思います。
それでも私は安さに惹かれてこっちを購入します。

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XJR400Sに取り付けました。
防水で時計、電圧計など付いていてとても便利です。

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転倒で、ジェネレーターカバーが傷ついて、交換する際にポイントカバーもセットで交換してみた。
純正より数段格好いい。
取り付けも簡単でした。

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転倒で傷がついたので、交換しました。
純正より数段格好良くなりましたが、純正のカバーを取り外す際に、内部のダイナモを止めてるネジが全然回らず、折ってしまいました。
結局、電動ドリルでネジを破壊し、新しいネジで取り付けしましたが、大変苦労しました。
一緒に、ポイントカバーも交換したので、両側で格好いいです。

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プラグ程度でそんなに変わるとは思っていませんでした。
ところが、よく言われる始動性の向上は確かに。
さらに、アクセルレスポンスの向上も。
体感できるほどの違いが実感できるとは思っていませんでした。
しばらく使い続けてみようと思います。

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