10年モデルのGSR400ABSに装着しました。
説明書はかなり丁寧ですこし配線を触れる方ならご自分で付けれると思います。
付けた後では1~3速の4000rpm辺りからモリモリっと加速感が味わえました!!
その一方元気が出過ぎてしまいすこし扱いが難しく感じられることもあるかもしれませんがノーマルのままでは物足りない方にはオススメ出来ると思います。

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エアクリーナーを外してブローバイ対策に導入しました。どこに干渉することもなく、ボルトオンで装着可能です。ただ取り扱い説明書などがないので、ホースの取り回しなどは自己検討が必要です。

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エンジンコンデショナーをしたついでに、プラグをイリジウムに交換しました。
電極は消耗してきていましたので、交換してよかったです。
燃費も良くなりました。

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ラジエター周りのドレスアップやコアの汚れや破損防止にオススメです。

取り付け手順
(1)ラジエターのボルトを外す
(2)コアガード上部の爪をラジエターに引っ掛ける
(3)ボルトを戻す（締める）

取り付けは、5分程度で簡単

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ASウオタニの点火システムと併用。フルトラ専用とありウオタニでの使用なら問題なく設置完了。Z系ならシルバーエンジンよりブラックエンジンとの相性がルックス的にマッチする。塗装を剥離してシルバーエンジンに取り付けるのもかっこいいかも。お値段は少々高めだが同社の他の製品と同じく細部の造り、塗装のクオリティーは最高です。
マフラー、足廻りも同社のパーツで固めたなら絶対付けたいパーツです。逆にこれだけモリワキはNGですが。

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友人のJADEに取り付け。
取り付けは若干微調整がいるが可もなく不可もない商品です。
後は組んだキャブを車両に取り付け、漏れてこなければ★5個です。
今の時点では取り付けのみですから★4個です。

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このメーターは温度の他に電圧等も表示できるので、リチウムバッテリーと同時に装着しました。
とても使い易いメーターで、取り付けも簡単です。
文字がもっと鮮明だと更に良いと思います。

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ガソリンタンクのサビ取りをしましたが非常に細かい鉄粉（砂鉄？）が何度濯いでも取りきれず、あきらめてフィルターを取り付ける事に。
ろ過機能の高い「紙製」の磁石付きで小型の物を探しましたが該当商品が無く、
一番近い「ステンメッシュ」の磁石付きで小型のキジマさんの105-214を取り付けてみました。
だけどこのステンメッシュの目の粗さ・・・。キャブのオーバーフローの原因になるくらいのゴミは余裕でスルーするくらい粗い。
しかし目的の「鉄粉の除去」はお見事！しっかりと磁石が鉄粉をキャッチしてくれて、
キャブフロートチャンバーから鉄粉がなくなりました。
まだ取り付けて2週間なので効果がどの位持続するのかはわかりませんが良い結果が得られ大満足です。

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Z1はダイナ2000ですがCBはこれです。
サウンドが多少変わりますが始動性が良くなり面倒なポイント調整から解放されるだけでも買いですよ、ただ2年位かその前後で壊れます、長く持ってる人はラッキーと御考えください、壊れる兆候は分かりますので判断しやすいと思います。今回の購入も壊れた為でキットにしたのはコイルも壊れるので総取り替えです。

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いざ買おうとすると、送料の方が高いなんてことにならない様についでに買いました。
以前買ったALBA アルバオイルフィルターと比べても、見た目ではそん色なしで値段は1/6…！
予備であればいざと言うときに安心かな位にしか思っていませんでしたがコストパフォーマンスは期待以上でした。
ちなみにフィルターの色は赤でした。

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