NTBさんのオイルフィルターは、Oリング付で値段も安値なのでとても良いと思います。
これから交換する時はまた購入したいと思います。

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剥き出しのコアを何とかしたくて取付。作業は簡単で本体をラジエーターに引っ掛けて付属の下部つめをネジで締め込むだけです。ネジロック剤推奨ですが、使わなくても今のところ緩みはありません。

まだ2000キロ程ですが、効果は大きく虫やら石やらが当たって汚れているのがわかります。カナブンやアブも当たっていましたが本体はしっかりガードで無事でした。

冷却を阻害せず、軽く、デザイン性も良く網目も細かいのでしっかり守ってくれます。ただし、商品のふちが鋭いので取付時は手を切らないよう注意が必要です。

MT-09みたいなネイキッド系には早く取り付ける程良い部品なので、オススメです。きっと値段以上の効果と安心が得られますよ。

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純正部品をこれだけ集めると1諭吉さん以上かかりますがこのセットでこのお値段、最高です。

純正部品とくらべても全くひけをとらない品質です。

旧車乗りにはありがたいです。

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絶滅危惧種の2STに乗り換えた為、エンジン保護意識付け＆トラブルシューティングの保険の為に購入＆取付。
水温計＆電圧＆時計機能付、センサーフィッティング付でこの価格は満足です。
他メーカーのも検討しましたがセンサー別途！？等合わせると結構なお値段に。。。

時計も何気に嬉しい。

写真は夕方暗くなっての撮影です。
見やすくて良いと思いませんか！？

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工具が無くても出先で手軽にアイドリング調整出来るのでとても便利！PC20だけでなくPC18やPC16でも使えます。見た目のアクセントにもなるのでこれはおススメです。

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CB750(RC04)に取り付けて見ました。作りもしっかりとしていますので問題なく使用できます。ただ、青いところが何度も使っていると剥がれてきますので機会を見計らって取り換えるのが良いと思います。

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古いバイクのオイルフィルターでも提供していることに感謝いたします。値段もお手ごろで使い勝手もいいのでいつも使っています。特に不具合が出るようなものではないのでお勧めです。

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SM450Rの純正代替品として使用しています。
なんといっても1個買うごとについてくるカッコイイヨシムラステッカーが魅力！
ハスクにヨシムラ貼るのはう~んですが、他で活用しています。

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CBR250RRはクランクケースカバーがむきだしなので傷から守るためと見た目のドレスアップのため購入しました。

取り付けも簡単で、カーボンの見た目もよく、かっこよくなり転倒時クランクケースカバーを守ってくれると思うので(まだ転倒したことないので耐久性はわかりませんが)いい商品だと思います。
買ってよかったです。

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グランドアクシス100 5FA6のノーマルエンジンに取り付けました。
マフラーNRマジックV-SHOCK、エアフィルターデイトナパワーフィルター、純正キャブ、メインジェットデイトナ#85、パイロットジェットPOSH#55、プーリーデイトナパワーアドバンス、ウェイトローラー6.5g×6です。

CDIの交換に伴って、説明書の通りにプラグもBPR8HSに変更し、プラグの焼け色もグッドです。
もちろん、エアスクリューも調整。ただし、少し緩める方向でセッティング完了です。

取り付けは純正の収まっていた位置に、純正のゴムを使用して、なおかつ付属のバンドで固定しました。

この仕様で最高速は88km。

全域に渡ってアクセルのレスポンスが格段にアップしました。アクセルにリニアに反応してくれる感じです。

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