ACTIVE:アクティブ

赤や青い部分が色あせてきたので交換しました。

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オイルクーラーホースを交換するついでに交換しました。

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キャブレター車用の商品 らしく、FI 車には配管の長さが合わない。効果の確認はまだ。

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GPZ900Rを購入した30数年前とは違って近年は夏場の気温が当たり前のように30度を超えて純正ラジエターではゴー・ストップの多い街中で信号待ちすると水温が100℃を突破しアイドリングが不安定になるため思い切って導入しました。

2台所有するうちのA5モデルの方に取付けです。
取付けは特に難しい作業は無く、自宅ガレージで半日程度の作業でした。

単純に取付けただけでは面白くないので効果を最大限に発揮できるように高性能クーラントとローテンプサーモスタットも同時に交換してみました。

ショップさんからアドバイスを戴き、純正サーモスタットの80℃付近から動作するものから60℃から動作するものへ変更
Kawasaki純正部品の流用でいけました。品番49054-0004

クーラントはKEMTECのPG55RCへ変更

一式を交換後に街中を中心に走ってみたところ水温の上昇は純正時より少し緩やかになり走行風が当たると一気に下がるようになりました。
純正ラジエターの時は待ち時間の長い交差点では水温が110℃近くまで上がってましたがビッグラジエターへ交換後は高くても100℃未満、走行中は75?80℃あたりをキープして調子が良いです。

真冬はオーバークールしそうなのでクーラントは普通の物に戻すと思いますが(ーー;)

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ブレーキホースに購入しました。
ワンポイントにいい感じです。
質感はいいです。

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純正マフラーがEURO3の基準のため、触媒入りに加速騒音対策の
サイレンサーで重たいのとマフラーステーを作り替えたので使用。

これで振動よりも重さから来る力を逃がすかなと。
難しいのは使うボルトの選択。
なので作業スキルはプロ寄りに設定。
ボルトナットの締め方も、しっかり分かってないとダメ。
工夫とまで行かないまでも対策は必要。

個人的には満足です。

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【使用状況を教えてください】
GPZ900Rに、アクティブのビッグラジエーターを装着しているため、ホースのメンテナンス用に購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
最初から同行しているラジエーターホースと同じでした。
【取付けは難しかったですか？】
簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
肉厚のゴムなので安心感があります。
【付属品はついていましたか？】
ホースのみです。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
ホースは汎用人のため、車種によっては工夫してカットする必要があります。あらかじめレイアウトを考えながら少しずつカットすると良いと思います。
説明書の有無・わかりやすさ
ありません。
注意点
いきなりカットすると長さが足らなくなるので注意が必要です。
一緒に購入するべきアイテム
ありません。
メーカーへの意見・要望
専用車種が出ているのもは、ホースをカットしていただきたいです。

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【使用状況を教えてください】
オイルキャッチタンク用の若干大きめのメッシュホースの先にドレスアップ目的で使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アクティブ製品は全ての製品でイメージどおりの高品質です!

【取付けは難しかったですか？】
メッシュホースの先が解れていると指に刺さって痛いのでテープで保護して付けたほうが無難です。一度解れると切るまでまとまらなくなります。
あとは差し替えるだけなので簡単に交換出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
オイルクーラーのフィッティングとはサイズがワンサイズ大きいのですが、違和感なく使えています。
ただし、オイル取り出し口の部分はオイル交換の際に外していたら解れてきて毎回苦労しています。

【付属品はついていましたか？】
フィッティングとホースバンドのセットです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。干渉などで削れてしまうとアルマイトが台無しになりますのでホースの取り回しなどを干渉なくすよう注意した方が良いです。

▼1個ずつ購入すると高価になりますのでセットかこちらの特価品で購入すればお得に準備できます。

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初夏?秋のrninetのエンジン温度表示は軽く140℃を指すので根本対策として大型のオイルクーラーを探していました。　注文してから約3ヶ月　やっと届いたアクティブのオイルクーラーですがキットの説明書通りの作業でさrninet Racerへの取り付け不能でした。　カウルステーへの干渉が全く考えられていないですね　対策として防振ゴムをメーカー純正品と交換、厚みを確保する金属カラーもフランジ部分がステーと干渉してしまうのでフランジ部分の1部を切断しました。　

組み上がった感想はまるで昔のヨシムラスズキの耐久レーサー　銀色のオイルクーラーが存在感を主張します

Rninet racerへの取り付けは少し苦労しましたが　それ以外のRninetにはすんなり取り付けられそうなので安心して下さい　　

取り付けて直ぐの走行では約5℃程度エンジン温度が下がりました。　安定して走行風がオイルクーラーに当たる環境ならさらなる効果が期待出来そうなので来年の夏が楽しみです。

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【使用状況を教えてください】
オイルクーラーやブリーザーパイプで使用しているメッシュホースの先端のドレスアップで購入。
統一感を出すために個数も出費も嵩みますが、見た目はかなり良くなります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおり、アルマイトカラーがとても綺麗です。

【取付けは難しかったですか？】
メッシュホースの切り先に嵌め込むる際に、油断するとはみ出たワイヤーが指に刺さる可能性がありますので注意が必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
機能面では変わりありませんが、ドレスアップ効果は大きいです。

【付属品はついていましたか？】
ホースバンドが付属。他には何もありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。カッコ良さを求めるパーツです。

▼アールズのメッシュホースに合わせて使用していますが、ドレスアップが出来て満足しています。サーモスタットやブリーザーホースにも装着しましたが、購入してよかったと思います。

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