今回はNチビに使用しました。水温計に高機能は不要なので、この商品で十分OKです！日本語の説明は必要最小限ですが取り付けには十分でしたね。また使用してみたいと思いました。

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雨にも強くメーターの表示も大変見やすいです。
さすがブランドメーカー品。電源はDCタイプと電池駆動タイプの2種類があり、
当方のカブに電池タイプを取り付けました。
センサー類を変更すれば全ての車両に取り付けられますので
電池切れだけに注意すれば良く
さらにデザイン、コスパともに満足いくお勧め品です。
電池タイプはバックライト無し（その分安価）。
しかたないですが夜間走行時はほぼ見えません。
ここだけ割り切りましょう！
DC12Vバッテリー電源の車両はバックライト付きの
DCタイプをお勧めします。

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NC700Xは排気量の割りに夏場でもあまり暑さを感じません。水温計の装備も有りませんので、どの程度の水温なのか気になり本製品を取り付けてみました。

現物をみると思ったより厚みが有り当初予定していた場所には取り付け出来ませんでしたが、余ったETCアンテナステーでハンドルマウントボルトに固定する事が出来ました。

電源関係の配線については、常時電源(バッテリーに直)は配線せず遊ばせています。キーOFFで時計はリセットされますがバイクに標準装備が有りますので、時刻の確認では無く乗車時間の確認として使用していますが便利です。

ただ、表示モードの切り替えを保持してくれない為電源OFFにした場合、必ず時刻表示に戻ってしまい電圧計を常に表示すると言った事が出来ない為、スイッチで切り替えが必要ですがこれはしょうがないですね。

ACCはリレーをかませてバッテリー配線です。一度ヒューズから配線してみたのですが、リレー経由での電圧表示と-1.0v位の差があった為バッテリ直の電圧を表示させる様にしています。（電圧はACC配線から取得する仕様の様です）

表示は晴天時でも見やすいですし、雨や洗車時に濡れても特に問題は発生していません。

予想通りたいして水温は高くならず、水温を特に気にして管理する必要は無いバイクの様ですが、特に冬場のウォームアップの目安として非常に重宝しています。

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このプライスだったら空燃比計、付けてもいいな…って思ってました。
そしたら一カ月ほど欠品で、もうオーダー出来ないのでは…＆#8264;と諦めていましたが、たまたま再入荷出来るとの事を知り即オーダー＆#8252;＆#65038;
結論、どれだけ表示される数値が正確か疑問ですが、ホント目安にはなってるのでOK＆#8252;＆#65038;OK＆#8252;＆#65038;ガチOK＆#8252;＆#65038;
プラグの焼け方だけじゃ不安。目安だろうけど、やっぱりリアルタイムで数値で確認出来る安心感…ボアアップや、色々カスタムされてる方、安心したくありませんか＆#8264;

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作りには問題無いのですが24時間表示が良かったのと多少時間のずれが早いかな？油温管理には十分満足している配線も簡単だし操作性も満足です。

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05年式XJR1300に取り付けました。
かねてから油温計がほしかったのですが、あまり乗る機会がないのと古いバイクのため電圧計も兼ねているものを探していました。
そのためヨシムラのマルチテンプメーターを購入しようかと考えていたのですが、想像以上に大きく、また純正メーターについているため必要の無い時計がついているのもマイナスポイントでした。

そんなときこの商品を見つけ、即取り付けました。
同社のシングルテンプメーターと比べて薄い上に電圧の表示もでき、またセンサーも1000円ほど安価です。
特筆すべきは視認性で同社のほかのメーターやアクティブのものなどと比べてもかなり見やすいです。

分岐タップやインシュロック、マジックテープなどの取り付けに必要な小物が付属しているのも○です。

注意点はセンサーが別売りなのとシングルテンプメーター、マルチテンプメーターなど旧商品のセンサーとは互換性が無く、プログレス専用のセンサーが必要になることくらいでしょうか。

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愛機のTZR1KTに装着！古いバイクなのでオーバーヒートなど今後のトラブル防止と時間や電圧も表示される機能性に惹かれ購入を決意…結果は大正解でした♪

特に仕事の忙しい私には時計表示機能で時間管理が出来、同時に愛機のリスク回避も出来るので嬉しい限り♪

取り付けには多少の整備スキルが必用なのでバイク整備未経験の方はショップに相談＆依頼が賢明かも？知れませんね！

この価格で、この性能は大満足です♪

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【何が購入の決め手になりましたか？】
水温に気を使うNSR50の管理の為に探していたから。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
水温が確認できるようになったため、サーキット走行での安心感が増しました。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
比較的簡単ですが、付属の漏れ止めテープが短すぎるのでセンサーのネジ部分に巻きにくいです。ホームセンターで水道用のテープを買って巻きました。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
配線が細いので、フレームなどにタイラップで固定する際に強く締めすぎないことがポイントです。

【期待外れだった点はありますか？】
なし

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
夜間でも見えるバックライト搭載モデルを作って頂きたいですね。
夜間走行会や、公道で使用する人もいると思うので。

【比較した商品はありますか？】
デイトナの水温計。値段の差があるのでコチラを選択。

【その他】

NSR50など、水温管理が必要な車両には車両には必須とも言えるパーツです。
これからそういった車両を購入しようと思っている方は必ず購入しましょう。

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配線は、深く考えずに＋-は延長線を自作してバッテリーに直結、スイッチ線はメーターパネルの水温計の電源に取り付けました。
（おそらく）誤差も無く、正確な値を表示していると思います。

リモートスイッチのクリック感がもっとハッキリしていればより良いと思います。

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'91油冷GSX-Rへの使用です。
元々中古車として手に入れた同車両ですが、旧テジタルマルチメーターが付いていました。
ですが、いくつか情報が散見される、測定値の異常（実際の温度よりも30度ほど低めに出る）が見受けられるようになり、また見た目もやれてきていたので、新モデルへ変更を行いました。

質感は申し分ありません。
サイズも旧品と同じですし、コネクタも一緒ですので、旧品をお使いの方でしたら、センサーそのままでメーターだけ入れ替えるのも可ですね。
（逆も可ですが）
自分はセンサー部も置き換えたので、改めて配線など一新しました。
温度センサーのケーブル以外に電源の＋-を取り出さなくてはいけません。
今回はキーオン時に通電となるスイッチボックスから、割り込み→分岐させ確保。
元から使用していたものを旧→新へ置き換えただけですので、何よりも変わっていないことが大事です。

交換後は、油温も正常に表示され、インジケータとしての役割をしっかり果たしてくれそうです。

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