2002年式の愛車は、先日冷却液漏れを経験し、危うくオーバーヒートさせるところだったので、水温の微妙な変化を把握するために取り付けました。
　取り付けの難易度はそれほど高くはありませんでしたが、以下の2点に注意が必要です。

　1.ノーマルのサーモセンサーをはずして取り付けるので、液だれ対策をした上で手早く作業する必要がある。（当然、作業後に冷却液の補充を行う）
　2.メインスイッチと連動して12Vがかかる配線を確認するためにテスターがあった方が良い。（サービスマニュアルがあるとベスト）

本製品のメリット
　1.水温計としての精度は高そうなので、暖機終了のタイミングがつかみやすくなった。
　2.バッテリーの充電状態を把握しやすくなった。
　3.通勤マシンなので時計がすごく便利！

　取り付けステーはホームセンターの汎用品を組み合わせて自作しましたが、専用品の方が楽かも。

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ZeaL250は水温ランプしかない為、実際の水温が何度か分かりません。
数値で見えた方が、管理しやすいと思って取り付けてます。

値段も安いですし、時計とバックライトもあるので重宝しています。

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三千円でちゃんと使えたので満足です
スコールのような大雨の日も使いましたが全く問題ありませんでした。
ただ、本体の固定方法が両面テープで貼り付けるだけなので、振動でハンドル周りからよく落っこちます。
配線があるので特に問題はないですが・・・

あと少し心配なのが油温センサーのボルトのサイズが少し小さいことですね。
純正がたしか17mmでこれは12mmです。
アルミ製？もあってか取り付けに慎重になりました

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シンプルなデザインで、液晶も見やすく非常に良い出来です。真夏の油温が気になるので装着しましたが、電圧も計測できるのもプラス点です。アイドリング時にニュートラルランプ等が暗くなり、アクセルをふかすと明るくなる症状に不安を感じていましたが、電圧計があるので安心できます。
グローブをはめたままでも操作がし易く、取り付けも、電装系に素人の私でも簡単でした。時計もありがたいのですが、上部の文字がもう少し大きければさらに満足でした（付加的な機能で仕方ないのでマイナス点ではありません）。

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このメーターは温度の他に電圧等も表示できるので、リチウムバッテリーと同時に装着しました。
とても使い易いメーターで、取り付けも簡単です。
文字がもっと鮮明だと更に良いと思います。

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センサー径が3ミリメートルなので、内径が3.5ミリメートルの
JPモトマート(デュラボルト)配線用中空ボルトに入れて
M6のドレンボルトに取り付けて水温センサーとして使っています。
耐熱ガスケットで固定していますが、200km走行しても、漏れ等問題は起きてません。
100度±1度以内で冷却ファンが作動し95度前後で停止することが分かりました。
最近のバイクの精密な温度管理におどろきです。

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私のバイクには水温計がついておらず、ちょうどセール対象だったため購入してみました。取り付けについては簡単でした。純正のオーバーヒート警告灯用のサ-モセンサーと付け替えて電源とアースを接続するだけです。普段はバックライトオフで時計表示ですが、イグニッションオンでバックライトがオンになり温度表示に切り替わります。
温度表示はセ氏と華氏での表示が可能です。作りもコンパクトで取り付け箇所を選ばないいい商品だと思います。

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取り付けは、説明書があるので簡単でした。
操作は、グローブをのままでも出来るのでOK
なによりごちゃごちゃしてなくて良い、期待通りでした。

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概ね期待通りです。
他社製に比べてコンパクトなのでこれにしました。
バックライトも見やすく機能もシンプルで水温だけ確認したい方はこれで十分だと思います。
取り付けも説明書が凄く丁寧でとっても簡単。
サイドカウルやタンクを外さなければなりませんがそれが出来る人ならすぐです。

LLCを抜く際は処理方法もそうですが、必ずエンジンが冷えた状態で抜いてください。ほんの数秒エンジンかけるだけでかなり熱くなります。

それから悪い点は防水性。何故この手のメーターアイテムは防水にしないのか。
洗車したら一発で液晶内に水滴が入り込み数字が見えなくなりました。
その後数日快晴が続いて乾き、なんとか機能していますが下手をしたら壊れていたかも。
洗車する時は必ずビニール袋などで養生するようにして下さい。キミと僕との約束だ！

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GB250クラブマンに取り付け。
10年前にもクラブマンを所有していました。オイルクーラーを取り付けていましたが、オイル温度計は装着
していませんでした。クラブマンはオイル管理をちゃんとしないと壊れると言われています。使用状況はオイル交換はまめにしていました。しかし、シリンダーヘッドからオイル漏れが発生しました。エンジンも不調になり手放しました。思った以上に酷使していたかもしれません。今度はオイル管理をちゃんとしようと
思いデイトナデジタルテンプメーターを装着。オイルの温度がリニアに分かり満足しています。
欠点としては、クラブマンの場合センサーを付けたドレインボルトの2面幅が純正のボルトより大きくなる為、メガネレンチ、ソケットレンチが入りません。
スナップオンのフランクドライブ付のスパナで取り付けと取り外しをしています。

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