最後まで回らないとの声が多い感じ？ですが、奮起一発！グッと押さえつつ、しっかり回せば高精度な感触でカッチリ締まります。

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落ち着いたデザインで見た目効果抜群です！
取り付けも簡単だしおすすめです。

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【使用状況を教えてください】
390DUKEは排気量に対してラジエーターサイズが小さく、冬季でも徐行運転してると直ぐに冷却ファンが回り出すので、何とかならないものかと考えてました。そんなある日ウェビックサイトを徘徊していたら、偶然にも使えそうな逸品を発見！w　値段も安いしダメ元で早速ポチってみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アルミの無垢から削り出して作ったように見えます。質感はとても良い感じです。

【取付けは難しかったですか？】
自分で取り付けるのは面倒くさかったので、KTMディーラーに丸投げしますた！w
予めラジエーターホースのサイズ計測と取り付け可能位置の目星は付けていたので、あとは現物合わせで作業を依頼しました。予想通り冷却管のフィン（ヒートシンク）の一部がエンジンケースに接触したので、フィンを削って逃げ加工をして貰いました。幸いにもラジエーターホースの内径と冷却管の差し込み部の外径が丁度ピッタリ一致していました。念のためラジエーターホースは新品を取り寄せて切断加工して使いました。

【使ってみていかがでしたか？】
気分的には冷却効果抜群です！w
実際正直なところ、冷却ファンが回り出すタイミングが、なんとなく以前よりも遅くなったような気がするかも？w
取り付け後300kmぐらい走ってますが、今のところ不具合は何もありません。

【付属品はついていましたか？】
何もついてません。

【期待外れな点はありましたか？】
製品そのものは良いのですが、効果を確かめるには、やはり正確な水温計を使わないと効果判定はできないですね。取り付けた事によるデメリットは特にないので、このまま使いますけど。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：冷却管のフィンの一部がエンジンケースに接触するので、曲線的に削ることが出来る道具（ベルトサンダーとか）が必要。

注意点：新品のラジエーターホースを準備してから作業した方が良い。古いホースをそのまま使うとクーラント漏れの原因になる可能性大。

説明書の有無・わかりやすさ：創意工夫が必要な汎用品なので説明書なんてありません。

一緒に購入するべきアイテム：クーラントを抜いて作業する事になるので、再充填用のクーラントが必要。あと追加でホースバンド２個が必要。

メーカーへの意見・要望：あまり売れる商品ではないと思うので難しいかと思いますが、複数のサイズ展開があると有難いです。

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マジェスティ125のボアアップに伴う冷却周りのリフレッシュに使用しました。
これからの時期暖かくなってくるとやはり焼き付きが怖いので、ウォーターラインも見直した方が良いと思い購入に至りました。
安いですがモノはしっかりした作りなのでなんの問題もなく使用できます。
もう6万キロ走ってる車体なので、かなり動作も良くなったのではないかと思っています。

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青の50%、容量ぴったり。迷わず純正よりこちらを選びました。安さとロングセラーの安心感。

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【使用状況を教えてください】
たまにはクーラントでも替えるかと思い立ったので購入しました。特にクーラントにこだわりはありません。WAKOS:ワコーズ のRHB ラジエーターヒートブロック 2L（https://www.webike.net/sd/21332613/）やEMITEC:ケミテックの高性能クーラントPG55 RC（https://www.webike.net/sd/21855540/）などの高性能なクーラントも気になるのですが、いかんせん高いので買うことができません。本当に冷えるの？って懐疑的にみているってのもありますが。。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。いつも使っているので見慣れたボトルで届きました。

【使ってみていかがでしたか？】
特に何もありません。それで十分です。冷却系統に使用されている金属の発錆を防止させるためのものとして考えています。あとは冬場に凍らないようにですかね。昔真水を入れていて、シリンダーを割った人を見たことがあるのでクーラントを入れましょう。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
まっちゃっちゃになった冷却系統と真冬に割れたシリンダーをみたくない人はクーラントを入れましょう。

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恐らく一度もメンテナンスされていなかったDRZ400sm k9のラジエータークリーニングとクーラント交換に合わせてホースも新品に交換しようと思い、純正でも良かったんですが見た目の印象を少しでも変えたいなと思ったのでDRCのホースセットを購入。
本当に見た目が変わるだけで性能云々は純正と変わらないと思います。
交換に当たってはクーラントも抜き切らないといけませんので、クーラント交換時期に一緒に変えるのがベストですね。
もしくは水温計センサーをホース間に仕込む時。
ま、どの道冷却水はサヨナラしないとです。
取り回しは純正と同じなので特に問題はありません。
バンドもそのまま純正流用です。
強いて言えば純正ホースより、このホースの方が奥に押し込み難かったです。
多分、新品だからかもですが。
交換して3?4ヶ月が経過したので現状をレビューすると、ホースそのものの劣化は見受けられませんが、色褪せは既にしています。
購入時は真っ赤でしたが褪せてきています。
赤色だから特に?だと思いますが。
見た目の印象を変えたい人にはお勧めです。

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綾織り艶消しを購入しました。取り付けは簡単で、ノーマルの物を外して、同じように取り付けるだけです。ノーマルのスタイルを変えたくないけど、カーボンパーツをアクセントに入れて、人とは少し違う感を出したい人にはオススメじゃないかな?・・・と思います。自分的には大満足の商品でした。

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CRF250RXはクーラントのリザーバータンクがないので、転んだり、沸騰したりしたときにクーラントが出て行ってしまいます。
スタックしないとか、止まらないとか掘らない　なんて方には不要だったりしますが、自分のような下手くそな場合確実にあったほうが幸せになれます。

とはいえ、付けていたからと言って、オーバーヒートしないわけではないので、適時冷却ファンなどは必要になってくると思います。
レーサーの発熱量はすごいです。クーラントが減って、エンジンにダメージ、、、、なんてことがないようにしたいですね。

ドリルで穴あけをする必要があるので、ポン付けの製品ではありません。そこのところは注意が必要です。
ドレンになる部分のホース取り付けニップルが、上か下か選べるんですが、その際に元々塞がっている部分に穴あけが要ります。

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純正が出ない物なので、DMRさんの物は助かります。問題なく取り付け出来ました。耐久性はこれからなので何とも言えませんが
....。

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