グランドマジェスティ400で使用

ラジエーターキャップを外して直接添加
というのが理想なのでしょうが…
シートやらカウルやら何やらガッツリと外さないとアクセス出来ないのでリザーバータンクに投入しておきました

現在街乗りでわざと渋滞路をノロノロ走行したりして、ちょっとずつ混ざってきている状態です（1/3くらい）
即効性があるのは直接添加でしょうが、まぁ今からリザーバーに入れて街乗りしておけば夏本番には混ざるだろう、と…

クーラント交換がベストだとは思いますが、そう手軽に出来ないもので延命がてら投入しました

まだ全量混ざっていないのですが、ちょっと走ったらすぐにファンが回る状態だったのが明らかに回るまでが遅くなり、回っても早めにファンが止まる状態に…

効果は確実にありそうです
5~10Lで1本、300mlなので…
3~6％の添加になりますね
リザーバーに90ml投入して1/3ほど混ざっているっぽいので（クーラント量は1.5L）
現在2％くらい添加されてる状態かと

ただ、量がちょっと多いです…
300mlで、クーラント5~10Lに1本との事…
3~4人で1本買って分け合うのが良いですね…

100mlでも出してもらえれば有難いのですが

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青色が綺麗なのと、高寿命の謳い文句につられて購入しました。KUREの商品なので問題ないと思います。クーラントは車検毎に交換していますが、4年に1回で大丈夫か見守りたいところです。

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リザーブタンクが減っていたので補充するために購入しました。
量販店に青いLLCが無かったのでこちらで購入しましたが、やっぱ少し高いですね(-_-;)
でも純正の安心感はいいですね！

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純正のラジエーターホースが劣化してクーラントが漏れていたため、こちらのシリコンホースへ交換しました。

JPモトマート（デュラボルト）さんからもGSX-R1000K7用のシリコンラジエーターホースが出ていたのでどちらにするか迷いましたが、値段が安かったのと、4層シリコン＋冷却通路用シリコンの5層だという表記を見てこちらに決定しました。

それとヤフオクにも価格の安いシリコンホースが10000円位で出ていましたが、メーカー不明によりやはりこちらの選択です。

こういった社外品は加工しなければ専用品であっても取り付けられないといった事が多々ありますが、この製品は加工しなくても取り付けることができました。

重さを計るのを失念したため純正ホースとの重量差はわかりません。

しかし、ゴムに比べて耐久性は上がったはずなので満足です。

見た目も車体に合ったブルーだったのでより満足。

今後購入を考えている方の参考になれば幸いです。

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本体の取り付け、性能は問題ありませんが、スイッチ本体からの配線が上方向から出ている為、ハンドルをいっぱいまで切ると配線がかなり引っ張られて断線しそうな状態になり、やもう得ずスイッチ本体を上下逆にし、配線を下方向から取り付けて解決しました。
スイッチの改良が必要ですね。

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希釈しなくてもいいし、有名ブランドということで購入しました。
耐久性は・・・そこまで経過してないのでわかりませんが、クーラントですから普通にもつでしょうね

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250EXC-F用に購入。
取り付けると、とてもよい感じです・・・が、正確にはホース本数が足らないです。
フレームを通る真ん中のホースは除外しての良いとして・・・08は小指ほどのホースがラジエター下部にあるので、そこだけ古いホースを使う羽目になりました。
それを妥協出来れば、性能及びドレスアップに最適です。

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2L缶でエアー抜きの際の吹き出しで足りなくなりましたが少し水を注ぎ足し、事なきを得ました。全く問題ありません。
希釈をしないでそのまま使えるのがGoodです。
これから夏場を向かえますが冷却効果や耐久性に期待します。
定期的に交換するケミカルなんでまた使おうと思います。

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10年経つバイクなので劣化部品を徐々にと思い手始めにラジエターホースを購入しました。

取り付けにちょいと苦労しました。

見た目が良くなったから満足♪

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FCRを導入しているDトラッカーなのでキャブウォーマーのキャンセルと10年間無交換の純正ホースのリフレッシュを兼ねてD虎Xのモノを使いました。
長さが微妙に長いのがあるのでカットしながら調整して取り付けでした。ホース自体が固く太いので手が入りにくく狭い所〔タンク下のラジエター連結のホース〕は大変でした。

パワーアップはしないですが見た目とリフレッシュには最適ですよ。

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