自分の冷却スペックは140mmの密林のファン(千円台)に同じく密林のサーモスイッチ(900円ぐらい)かませてサーモケースにサーミスタ突き刺しラジエターキャップを1.3に変更、クーラントはヒートブロックプラス、真夏の昼間気温35度ぐらいの渋滞時80℃でファンが回る設定で71?78℃キープかな。

ケミテックの紫から変更

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ワコーズ製品ということで購入。
品質も信頼あるワコーズさんなので、安心です。
4リットルなので、自分のバイクには十分入ります。肝心の冷却ですが、あまり他のものと比べることができなかったので、なんとも言えません。
でも信頼あるワコーズさんなので使っても良いかと思います。

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z900rsに使ってみた。
容量はちょうどいいくらい。
冷却性能は問題ない。
原液のまま使えるので希釈するタイプと違い楽である。

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レーサーの冷却水として使用。クーラントは転倒時流出すると滑りやすいので、レギュレーションで水が指定されている事が多いですが、ヒートブロックはOKとされているレース・サーキットもあります。ヒートブロックは防錆材も入っているので、メンテナンス少しサボっても大丈夫なところが安心。ズボラですね・・・。

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安心と信頼のワコーズです。悩んだらワコーズ使っておけば問題ないです。
希釈率は関東で寒い地域ではないので30％にしました。
水道水で問題ないですが一応精製水を使用しました。
廃液処理はバイク用品店で断られたので某車用品店で引き取ってもらいました。

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250ccを新たに購入し250なのでエンジンを高回転まで回すので少しでも楽になればと思い水温計とセットでYZF-R25用に購入しました。結果的には高回転までまわしても水温も80℃?90℃ぐらいで安定していてファンが回ると水温はすぐ下降してくれますし朝一の暖気の時間も短くなったので満足しています。R25に使うと半分くらい余裕で余ります。色は紫色でやや見づらいです。ウォーターポンプにも優しそうなので気に入ってます。

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水温センサー修理なので交換するついでに水温計もつけて良い冷却水をいれようと思ったので購入しました。この時期朝一の始動の水温は2℃ぐらいですが40℃まで暖めるには結構時間がかかります。水温上昇もあまり早くないですし私のバイクは街中を走っていて水温が103℃でファンが回るのですが水温の下降も96?98℃になるまでやや時間がかかりますね。冷却効果が高いと思って買ったのでこの点においては少し残念です。ですが暖気の時間と水温の下降は少し時間はかかりますがオーバーヒートなどもなく普通に性能は満たしてくれているので普通に使えます。色もピンクでリザーバータンクにどれくらい入っているか見やすいので良いと思います。もう一つ上のランク紫色のRCの方はYZF-R25で使用していますが水温の下降も早く暖気の時間も短くて良いです。よく冷える方が良いと思われている人はRCの方をおすすめします。とはいえエチレングリコールを使用していないのでエア抜きする時に臭くないですし廃棄も楽で５年も使えるのでコスパは良いと思います。総評的に見ると環境に優しい普通の性能のロングライフの冷却水って感じですね。

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冷却水を交換するべく、なるべく安い物を探したらコレだったという、超残念な理由で購入しました。
でも安かろう悪かろうなんて事は無く、めちゃくちゃ普通に使えるクーラントです。

原液タイプなので環境に合わせて希釈して使います。
2L入りですが希釈すると結構な量になるので1台分で不足する事は無いと思います。

自分は極端な低温に備えて極端に濃い状態で使用しますが、それでも何の問題もありません。
春先には半分ほど抜いて再稀釈しますが、何も問題無し。
さすが日本製。

特別な「何か」は無い、普通のクーラントが欲しいなら断然おすすめです。

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クーラント液を検索していたところ、この商品がヒットしました。
ロングライフ+純水使用が目につき購入いたしました。
色はピンクで、注ぎやすいノズルタイプです。
交換前に比べ水温計の上りは遅い感じですが、
季節的な問題もあります。
これから、耐久性が楽しみですね。

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4輪ではメーカー純正のクーラントでも5年10万キロ以上交換不要のものがほとんどで、一昔前と比べ非常に長寿命なクーラントが一般的ですが最近は2輪でも珍しく無くなってきています
私の所持しているホンダ車両でも交換時期が5年(新車の場合)と指定されていますが、車両のクーラント量が2.2Lに対しホンダ純正品のパッケージだと余りが出てしまい、次に使用するまでの保管中の劣化等を考え、使い切れるこちらの製品を使用しました
正直なところ私は冷却性能の体感は出来ませんが、非熱の高い主成分や純水を使用しているとのことなので自分で水道水で希釈して作る一般的なものよりは高い性能があると思っています

また、キジマに問い合わせたところ、シリカ（ケイ酸塩）を使用していない為、シリケートフリー推奨車種(KTM等)への使用も問題ない、との事でした

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