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4.0/5
汎用シリコンホースは単品で買えるのでコスト的に助かります。ストレートホースだと曲げられないので90°や45°のホースを使い分けし組み付けしました。ホース自体はものすごく柔かいです。
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ssなのであまり目立ちませんが、黒よりはいい。
自己満アイテム。
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4.0/5
前愛車のZZR1100と比較してもエンジン排熱が結構強烈なZX14ですので、保険の意味もこめてこの商品に変えてみました。
交換は入れ替えるだけの定期メンテレベルですので、特に難しいことはありません。全量抜くにはいろいろ大変ですので、あまりこだわっていませんが、それでも交換後は水温の「下がり」が早いと感じました。
暖気時の水温上昇も早いのかもしれませんが、交換したのが夏なのでその辺は良く分かりません。
コレまでは市街地を走り出して信号3つでファンが回りはじめ、その後はずっとONOFFを繰り返すような状況でしたが、コレに変えてからは走り出すと水温が一メモリ下がって安定する感じです。寿命は1年とのことですが、どのみち1年程度で定期交換するのがよろしいかと思っておりますので、その意味でも特殊なメンテサイクルは要求しませんし、街乗りメインの大型車両にも向いていると思います。
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4.0/5
水冷車のエンジンには必須で、定期的な交換が性能維持には大切。ラジエーター液は必ず汚れてくるし、減ることもある。水だけ入れて補充すれば、薄くなるのは必然。バイク用としては適量の大きさで、扱いも簡単。オススメです。
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最初、間違えてレーシングの方を注文しちゃって1年たったのでこちらに変更しました。こちらの方が凍結しないので冬場に冷却水を抜かなくていいので楽です。
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4.0/5
先端の六角がなければいいのに。もったいない。
あともう少し大きくしてくれれば最高ですね。
メッキ具合はいいと思います。
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4.0/5
メッキじゃなくてアルミのを買えばよかったかな。
マフラーがアルミなんでちょっと浮いてる感じがします。
あと、こんなに高いのにメッキが浮いてきてる部分がありました。
まあ取り付けたら目立たない部分だし、今後ペーパーで擦るかもしれないので
そのまま取り付けました。
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4.0/5
ZRX1200DAEGに使用。
古いクーラントを排出後（最後のほうは車体を揺すりました）、リザーブタンク内も交換して約3L注入。
このクーラントは原液タイプなので、メーカー推奨の50％（=凍結温度-35℃）に水道水で希釈して使いました。
初回のクーラント交換だったので、ドレンボルトワッシャー（内径6mm）は再使用でもいけたと思いますが、念のため新品に交換しておきました。
エア抜き作業後、エンジン始動。アイドリングで、ラジエーターファン作動（サーモ全開）を待ち、エンジンを止め冷えてからリザーブタンクにクーラントを補充して完了。
原液は2L容器もあるようですが、私は1L容器を2本購入しました。
防錆・消泡作用もあるので安心です。
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【Webikeモニター】
レッドカラーで目立ちます。
簡単に交換できますし、ノーマルより汚れません。
他のメーカー品より安価でお勧め致します。
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4.0/5
たかがラジエーターカバーですが、交換するとやはり目立っていいです！
ラジエーターカバーなんて自己満足ですがそれを十分満たしてくれる商品だと思いました
ステンレス製なので洗車時に楽ですし錆びにくいので助かります
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