別売りで出ているメッキのラジエタータンクのキャップになります。
これはメッキで合わせて買うのがオススメです。
値段もキャップだけなら高くないと思います。

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熱に厳しいと言われている車種（特に大型車）には必需品かと思います。
ZX-12Rも熱的にかなり厳しく、ノーマルファンでは春~夏と停止の都度ファンが強烈に回っていたのですが（その度に熱風がぁぁ・・）
これに変える事でファンの稼働時間が短くなります。
たぶん風量がかなりUPしているのだと思います。
音的にもかなりブォ~~ンと鳴りますので体感し易いかと思います。
取付けも簡単な部類かと思いますので大型で熱的に厳しい車種は一度つけてみてはどうでしょう。
はっきり言ってオススメです。

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Dトラに装着しました。
黒ゲルの上からクリアーを塗っただけで十分に綺麗に仕上がり満足しています。
取り付け穴のズレもなく、ノーマルよりも軽く、大満足です。

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評判がイイので着けてみました。
純正の樹脂ファンと比べてペラがアルミででかくいかにも扇風機です。

実際回るとカウル両サイドから熱風が巻き上がります\(*_*)／

魔の踏み切りなどのある地域の方にオススメです！

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以前はモトレックス製の物を使っていましたが
少し安かったし、エルフ製品は悪くないと思うので
購入してみました。

綺麗なイエロー蛍光色のクーラントです。
原液のまま使用するので
水道水と混合する手間が省けて楽です。

しばらく走ってみたけど特にすばらしいと
いった感想はないけど
悪くもないので安心して使えると思いますよ。

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水温計が付いてないので効果はいまいちわかりませんが入れてても害はないと思うので継続的に使用しています。個人的に一番いいのは防錆効果UPでしょうかね。

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これはなかなか・・・イイです！！

Ninjaは言わずと知れたラジエターの性能の低いマシン・・・ちょっとでも冷却能力を上げたいと思い、噂に名高いMuzzysのファン購入を決意しました。
さすがkawasakiのバイクと言うべきか、取り付けにはなかなか手間がかかります。
私の場合、カウルを全て外し → アッパーカウルステーを外し（ずらし） → 冷却水を抜き → ラジエターを外し（下側のホースのみ） → ファンユニットを外し、ようやく作業開始、と・・・。

さすがに、ファンの説明書にはファンユニットを外すまでの手順は書いておりません。
しかも、すべて英語表記なので、私のように英語が苦手な人はかなり面倒臭いです。ただ、図面があるので取付には苦労はしないハズです。
不安な人は、おとなしくバイク屋さんに持って行きましょう。

取り付け時、純正ファン同様にネジを締め付けると、ファンがスムーズに回りません。
純正ファンを外す前に手で回してみて感覚を覚えて、アルミファンが同じぐらい回るように締め付けないといけないようです。
私の場合、ネジロック剤を用いて、ドライバーを使わず手で軽く閉めるようにしました。（今のところ問題ないようです）

気になる効果ですが、風量は確実に上がりました！！ラジエターの前に手をかざすと、純正とは違い、熱風がしっかり出ていました。
そのため、ファンの回転時間は多少短くなった気がします。


気付き点
・自分で作業する時は、サービスマニュアルが必須と言っていいかと思います。
・冷却水を抜く前にラジエター洗浄液を使って、冷却性能の回復を図ると、より良いかと思います。

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適合車種がLiveDioですが、自分のAF61トゥデイにも付けることができました。
トゥデイはトゥデイでもファンの取り付けボルトが４つのじゃないと付かないらしいですので注意

交換は簡単で、マフラーとファンカバーを外すだけ
何もせずにファンの取り付けボルトを回すとクランクが回って緩まないので何か回り止めをしておきましょう。

自分はプーリー交換のときのような手段でとりました。


交換後は特に特筆すべき効果はありません
途中、「ヒューン」っという音がファンからしてきます。
あとは最高速が若干伸びる程度ですね

さりげないドレスアップにはいいんじゃないでしょうか！？ｗ

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冷却効果抜群です！！
水温がぜんぜん違います♪これでガンガン攻められるようになりました！お勧めです。ぜひお試しください♪

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車体がブルーなので合わせてブルーにしてみました。
ノーマルが非常にチープなのに対して質感がよく満足です。
お値段はそれなりにしますが、かなりかっこよくなったので満足です！

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