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ラジエーターのインプレッション (全 14 件中 1 - 10 件)

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ixm585さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) | チョイノリ )

利用車種: CBR250RR (MC51)

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
冷却性 5

レースベースエキマニでは3型にも問題なく取り付け可能
アンダーカウルは少しカットして使用

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/17 13:00

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ダイヤフラムさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: マジェスティS | ジェベル200 )

利用車種: マジェスティS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
冷却性 5

素人でも簡単につけることができました。
おそらく耐久性も問題ないでしょう、同社製品のラジエターカバーも取り付けて見た目も良くなったと思います。

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投稿日付: 2026/04/14 18:08

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666さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GPZ900R | GPZ900R )

カラー:シルバー
利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
冷却性 5
  • Kawasaki純正サーモスタット。60℃から動作。

    Kawasaki純正サーモスタット。60℃から動作。

  • 細部まで丁寧な造り込みです。

    細部まで丁寧な造り込みです。

  • 同時に導入したオイルクーラーレスキット。

    同時に導入したオイルクーラーレスキット。

GPZ900Rを購入した30数年前とは違って近年は夏場の気温が当たり前のように30度を超えて純正ラジエターではゴー・ストップの多い街中で信号待ちすると水温が100℃を突破しアイドリングが不安定になるため思い切って導入しました。

2台所有するうちのA5モデルの方に取付けです。
取付けは特に難しい作業は無く、自宅ガレージで半日程度の作業でした。

単純に取付けただけでは面白くないので効果を最大限に発揮できるように高性能クーラントとローテンプサーモスタットも同時に交換してみました。

ショップさんからアドバイスを戴き、純正サーモスタットの80℃付近から動作するものから60℃から動作するものへ変更
Kawasaki純正部品の流用でいけました。品番49054-0004

クーラントはKEMTECのPG55RCへ変更

一式を交換後に街中を中心に走ってみたところ水温の上昇は純正時より少し緩やかになり走行風が当たると一気に下がるようになりました。
純正ラジエターの時は待ち時間の長い交差点では水温が110℃近くまで上がってましたがビッグラジエターへ交換後は高くても100℃未満、走行中は75?80℃あたりをキープして調子が良いです。

真冬はオーバークールしそうなのでクーラントは普通の物に戻すと思いますが(ーー;)

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投稿日付: 2025/06/24 02:44
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Zrx1200r_kさん(インプレ投稿数: 237件 )

カラー:ブラック
利用車種: ZRX1200R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
冷却性 5
  • ノジマのエキパイです

    ノジマのエキパイです

純正ラジエーターが経年劣化とクーラント交換の時期だったので思いきって購入しました。

購入にあたりアクティブのホームページで事前に説明書を読みイメージをしておいたお陰で取り付けにはさほど苦労はしませんでしたが一部ファンステーがエキパイに干渉する部分がありそこを削り調整するのに少し時間がかかりました。

冷却効果は抜群です。冬は逆に冷えすぎてしまうかもしれませんのでコアのあいだに板を挟むなどの対策をしていこうと思っています。

見た目はとても気に入っていてかなりカスタム感がでたと思います。
下のステーが安っぽい感じなのでそこをどうにかできればと思っています。

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投稿日付: 2023/01/17 23:49
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kuribowさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: NSR250R SP | X-ADV | ZX-10R )

利用車種: NSR250R SP
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
冷却性 5

真夏で気温35℃にもなるショートサーキットでも水温は65℃程度までしか上がりません。
某最高速なNSRの神様にもこのラジエーターはすごいねって言ってもらいました。
※サーモスタットレスでフロントセンタープラグにしてるようなレース車両向けです。

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投稿日付: 2022/08/17 20:33

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youさん(インプレ投稿数: 2407件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

利用車種: NSR250R SP
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
冷却性 3
  • フィガードの固定ボルトが残念
この本体のみで付属品は一切無しは残念

    フィガードの固定ボルトが残念 この本体のみで付属品は一切無しは残念

  • そのままではクラクションと干渉します。

    そのままではクラクションと干渉します。

販売価格が安くはないので、以前から購入検討、やっと購入です。取り付け品の純正品は流石に古く、変色、フィンの潰れもあったので新品は流石に綺麗です。
が、ドッグファイトとなっていますが、届いた物にドッグファイト感は何もありません。箱から全てKOYOです。高い代物なので、ステッカー位付属しているかと思いましたが、何もありません。ちょっと残念。KOYOラジエターとの共同開発品なので仕方ないですが、安くはない物なのに付属品は一切無し、残念です。また届いた際の梱包、箱もKOYOの直箱だったのは残念でした。
現品、後ろフィンが数カ所倒れていたのも、こんな物なのか???
正面のフィガードの固定ネジもステンレスでないのは残念です。見た目、変色防止でステンレスのボタンへ変更しました。
後は性能差に期待するしかありません。

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投稿日付: 2022/08/04 22:12
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kuribowさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: NSR250R SP | X-ADV | ZX-10R )

利用車種: NSRミニ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
冷却性 5

廃盤になってるNSRミニタイプのラジエーターでホースもミニ純正が使用可能ですけどT2レーシングからもホースが販売されています。
中華製らしいですが作りはとてもよく、ただあちらは普通のシルバーとかで補修してくるんでパーツクリーナー吹くと剥がれたりしますがそんなもんと思って使えばコストパフォーマンスはとても良いです。
こうゆうパーツが出ると、買おうかなーどうしようかなーって長い時間悩む人いますが
社外品は売れないと1ロットしか作らなかったりするので欲しいと思ったら即買わないと手に入らない事が多いですよ。

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投稿日付: 2022/07/16 05:49
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タツさん(インプレ投稿数: 265件 / Myバイク: マジェスティS | モンキー | Z900RS )

利用車種: マジェスティS

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

エンジンチューンしたのもあり
冷却を高める為装着しました。
見た目もかっこいいし純正より冷却水も多く入ります。
サイズはノーマルとさほどかわりないです

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投稿日付: 2020/01/03 23:48

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バッタさん(インプレ投稿数: 50件 )

4.0/5

★★★★★

純正ラジエーターが腐りかけてきた事、夏場のオーバーヒート対策で思い切って購入してみました。取り付けは案外すんなりでした。装着しての感想は熱風がスネあたりにモア~っときます。

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投稿日付: 2013/10/09 11:07
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ダイさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: ZRX1200 )

4.0/5

★★★★★

キャブレターをレーシングタイプに変更しているので水温上昇が大きいので思い切って交換してみました。解り易い説明書で沿って行えば出来ますがアルミなので傷が入りやすくクリアランスも狭い所があり誰かに支えてほしい時があります。
交換後、アイドリング時は水温上昇に純正とあまり違いはありませんが、走り出してしまえば水温もすぐ下がり出し効果は大でした。ただアイドリング停車時、ラジエターの熱風が手に直撃し思いのほか熱い思いをします。オプションで何かあればいいのですが・・・

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投稿日付: 2013/08/19 16:00
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